勒芒24小時 躍馬時隔58年捧杯

（法國-勒芒12日訊）時隔50年重返勒芒24小時的法拉利，儘管在不同階段遇到機械問題，但仍由51號賽車擊敗8號豐田賽車，贏得勒芒24小時百年賽的全場勝利，自1965年以來第一次稱雄薩爾特賽道。

六月出方才出台的BoP規則使得法拉利在賽車性能上佔據先機。兩輛法拉利499P賽車在超級排位賽裡包攬前二，鎖定全場第一排發車的機會。

在24小時比賽前三分之一時間將近時，法拉利和豐田先後遭遇重大挫折。50號賽車駕駛艙裡的圭迪在直道上閃避慢車時在第一個減速彎失控，不得不需要牽引車輛的協助來重返賽道。經過午夜和清晨的鏖戰之後，51號法拉利和8號豐田開始了拉鋸戰。來到最後6小時，51號賽車在進站加油換胎後，因為動力系統電力故障而多停留了一分鐘，被同圈進站的8號賽車在維修區通道裡超過。但是後者在BoP作用下，單圈速度無法與法拉利抗衡，很快被對手反超，但車隊仍試圖策略和運氣能夠在最後階段起到作用。

比賽最後半小時，法拉利又一次遇到了插曲：51號賽車在最後一次進站時賽車再次遇到故障，索性優勢牢固，當圭迪終於啟動時，平川亮剛剛通過保時捷彎。

最後，51號賽車帶着1分21秒793的巨大優勢，在跑完342圈後第一個完成這場24小時的耐力賽。這是法拉利作為製造商回歸勒芒、世界耐力錦標賽最高級別競爭以來的第一個冠軍，同時終結了豐田自2018年以來的連霸。

儘管沒能取得勝利，但布耶米、哈特利和平川所在的8號豐田車組，但在姊妹車組退賽後，攀升到本賽季WEC車手積分榜第一，領先7號車組5分。