（馬六甲21日訊）隨著金馬士新山雙軌火車計劃加強普羅士邦火車站優勢，士邦仙特拉新車站的興建，也進一步落實打造普羅士邦新城市。
本月動工的金馬士新山雙軌火車（Gemas JB Double Track Railway），供乘客從新山往金馬士，再從金馬士直通巴東勿剎，使南北馬服務線更為完整，屆時普羅士邦火車乘客預料將倍增。
同時，預計11個月完成的士邦仙特拉車站（Sebang Sentral），也跟上電動火車及隆新高鐵的需求腳步，使短途和長途巴士服務完善化，周邊則將興建20個三層樓商業單位。
甲首席部長拿督斯里依德利斯哈倫今早到普羅士邦火車站巡視，聆聽馬來亞鐵道公司（KTMB）首席執行員拉尼希山匯報，再為士邦仙特拉車站主持動土禮后，這麼發表談話。
車站耗資500萬
首長表示，士邦仙特拉車站由私人公司耗資500萬令吉承建，佔地1.5依格，建有14個巴士月台，預計每個月台一天可應付巴士進出50次，他有信心在雙軌火車建竣啟用后，成為全國人民使用的車站。
他說，鐵道公司將在火車站興建通往Mydin商場的有蓋走廊，方便乘客往返，一旦隔鄰的士邦仙特拉車站也興建銜接橋樑，則更方便乘客步行往返三地。
“我將要求其他發展商加速車站周邊空地的發展，待車站最遲2019年啟用后，周邊發展已可以銜接上。”
他提到，其實早在上一任首長時代已有興建士邦仙特拉的概念，至今才落實亦恰好配合到火車及高鐵時代的來臨，顯然公共交通系統的發展將帶動周邊商業發展，希望有朝一日普羅士邦這個名字，能取代本地人慣稱的森屬“淡邊”。
他指出，仙特拉通往普羅士邦是馬六甲全景巴士（Panorama）生意額最好的路線，平均一天有4000令吉收入。
首長：甲鐵路須做好銜接服務
在鐵路發展方面，首長指出，當隆新高鐵於2025年建竣并停站馬六甲榴槤洞葛時，甲州鐵路系統必須配合做好銜接服務，使州內鐵路系統服務網更為完善。
依德利斯哈倫稱，當雙軌火車操作后，該公司預測普羅士邦火車站乘客將從日均1000人，增至5000或6000人。
他認為，若鐵道公司未來興建從巴登馬六甲和普羅士邦銜接甲州邊界市鎮的外環鐵路，如亞沙漢、瓜拉寧宜、亞逸巴西和雙溪南眉，相信接著也可以以馬六甲仙特拉為中心，興建銜接亞羅牙也、萬里茂、野新和馬日丹那等地的中環和內環鐵路。
“要完成這項鐵路計劃相當困難，我亦不是說一兩年時間內完成，但建議可在2050年前落實，因為屆時州內交通阻塞問題更嚴重，再加上甲州將興建旅遊碼頭和深水碼頭等，需要銜接公共交通系統，相信只有鐵路系統能協助解決。”
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