劉鎮東：魏家祥近歇斯底里 盼理性專業商公交課題
（新山6日訊）民主行動黨柔佛州主席劉鎮東希望交通部長魏家祥能就公共交通課題進行冷靜、專業和理性的討論。
劉鎮東今日在臉書發文說，魏家祥近乎歇斯底里式的回應其看法。
“我討論交通擁堵問題並提出相關建議，身為馬華總會長的魏家祥卻說‘希望聯盟政府才是反公共交通始祖’，說我‘言行不一’。”
他說，魏家祥聲稱“希盟政府擱置了許多公共交通建設項目。如今做了反對黨後，劉鎮東卻來問如何解決交通阻塞問題，是不是太虛偽了？”
“魏氏還聲稱，政府已撥款1億1500萬令吉津貼My50無限搭乘公共交通月票，不知道政府還應該增加多少津貼才夠？”
車資漲價降低使用意願
他指出，行動黨秘書長、前交通部長陸兆福向首相依斯邁沙比利里倡議的是，成立跨部門委員會應對全國日益嚴重的交通擁堵問題，難道魏家祥不明白這個概念？
“魏家祥說我國的注冊車輛過多導致交通擁堵，卻表示這不是他的錯，且暗示他和交通部對此無能為力，而且由於成本上漲，公交票也將被迫起價。”
劉鎮東說，魏家祥可能不知道公交票漲價，只會降低民眾使用公共交通的意願，魏氏選擇為自己狡辯，卻不用心解決問題根源，以減輕人民的負擔。
“其實，魏家祥沒有理由不知道希盟政府為公共交通做出的貢獻，首先，早在2018年5月30日，當時希盟新政府就在內閣會議做出重大決定，將公共交通歸還交通部管轄。”
他指出，很多人不知道，公共交通自1970年代起就被置於巫統控制的企業發展部或首相署底下，德士和巴士的牌照發放權都被分肥給巫統朋黨。歷任馬華交通部長根本沒有實權，也無法參與制定公共交通政策。
希盟將公交歸還交通部
“希盟上台後，決定將公共交通重新置於交通部之下，把政治利益和朋黨裙帶關系從公共交通規劃中剔除。”
劉鎮東說，My50和My100無限搭乘公共交通月票是陸兆福任內推出的首批計劃之一，旨在降低票價，鼓勵更多民眾使用公共交通工具，而且陸兆福也推動柔新捷運系統計劃（RTS）重新談判、降低成本。
“相較之下，在魏家祥帶領下，吉隆坡快捷通巴士（Rapid KL）明明有1000輛可運營的巴士，每天卻只安排400輛巴士運作。”
他說，在魏家祥干預下，巴生谷雙軌火車系統第二階段項目（KVDT2）停滯不前、公共巴士支援基金（ISBSF）被削減、甘文丁快捷通（Rapid Kamunting）和曼絨快捷通（Rapid Manjung）停運，而Cityliner巴士公司也停止在芙蓉和吉蘭丹的服務。
他強調，減少交通擁堵的唯一方法，就是讓更多國人改用公共交通工具，但公共交通尤其是巴士必須得到津貼，並提供足夠的巴士班次及准時和舒適的服務。
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