（吉隆坡5日訊）國際貿易及工業部副部長劉鎮東提及，在電動車發展引發全新的變革之際，希望汽車製造商和零件生產業者，可脫穎而出成為區域甚至是全球部分零件鏈的佼佼者。
他昨晚出席雪隆機械及車輛零件商會（EMPTA）舉行53週年紀念晚宴上致詞時表示，這是有可能發生的事，因為在電動車領域大家都是新的產業投入者，可趁轉型時機致力打造成零件領導者。
他聲稱，實際上，電動車的產業鏈不只是汽車零件，同時涉及到軟件開發、大數據及電子電機領域，本地的汽車製造業雖沒像泰國的規模，但有一個很特殊情況，即我國有半導體產業和汽車製造業，結合後將成新的趨勢。
他可預見，電動車的價格會越來越便宜，因為電池技術日新月異，行駛的里程越來越高，從日本汽車製造商也高度重視電動車發展的情況來看，此領域將主導未來市場。
電動車主導未來市場
“在這種情況下，企業和公會要思考尋求新出路，而政府和企業也須建立更密切合作，共同在變動的社會找到符合未來發展的方向，目前的電動車趨勢，其實像早年蘋果的改革，智能手機誕生，把電話、耳機和電視融合一體。”
劉鎮東說，現在的電動車變革，除了是汽車之外，也是電腦和玩具，例如中國把電動車設為卡拉OK，發展和蘋果的變革有相似之處。
他期許雪隆機械及車輛零件商會可扮演領導者及政策的倡議者，與政府合作一起探討，在新時代包括電動車出現之際，如何讓各產業能維持在最高競爭力。
電動車佔有率2030年可達15%
雪隆機械及車輛零件商會主席高平業聲稱，商會和同業一直都在注意電動車的崛起，當市場佔有率逐漸提高時，作為零件商會組織也要轉型，以迎合市場需求。據瞭解，國內目前已有超過1萬輛電動車向陸路交通局註冊，而去年國內電動車的銷售量達2631輛，較前年的274輛，近乎增加了10倍。
他提到，交通部長陸兆福指會在今年宣佈電動車的路稅架構，以鼓勵更多人使用；配合國家最遲2050年達成“碳中和”的願景，政府已設定目標，讓電動車最遲在2030年達新車銷售的15%佔有率，同時在2040年實現38%佔有率。
他表示，該商會持續與政府跟進相關政策和條例，包括兩個月前與陸路交通局召開會議，針對預計在明年初開始執法的2022年海關（禁止進口）修正法案提出意見，確保進入我國的車輛零件符合安全標準，同時執法指引明確，貨品通關過程免除不必要的延誤。
去年零件出口超過140億
“據國際貿易及工業部資料，我國去年的零件出口超過140億令吉，意味著我國零件業的商機，希望該門給予同業支持，協助把零件業打造成為東南亞的一站式中心，同時讓廠商可拓展海外市場。”
儀式上，該商會也移交支票捐款給3間學校，包括隆中華獨中（2萬令吉）、吉隆坡尊孔獨中（2萬令吉）及峇都箱僑民華小（1萬令吉）。隆中華獨中領取支票的代表有副董事長李廣湖、拿督林為鶴、總務王志強、副總務蘇克偉及董事林敬蛟；尊孔代表有董事長沈德和、署理董事長侯淵富及校長吳明檳，僑民華小則有董事長賴慶源及總務陳德隆。
出席晚宴的嘉賓包括沙地投資部國際招商執行主任阿都拉阿耶也、沙地駐馬大使館商務專員阿里阿斯哈耶、泰國駐馬大使館商務參贊猜育、土耳其駐馬大使館商務參贊科越、雪隆機械及車輛零件商會顧問溫乃達、葉順志、梁金和、劉罐、詹鎔鍠、關光榮、署理主席陳漢財及籌委會主席林順發等。