公路安全研究院報告出爐‧氣囊安全帶保司機命

2010-08-01

（吉隆坡）交通部長拿督斯里江作漢指出，根據馬來西亞公路安全研究院的報告，早前發生休旅車在南北大道椰殼洞附近失控撞落山坡，造成5死3傷的慘劇，休旅車在撞毀大道旁的防撞杆後衝下山坡，並至少翻滾數次才抵達山崖，前座的安全气墊彈出及安全帶保住司機及前座乘客，後座的乘客則盡數嚴重受創。

他表示，這證明交通工具上的安全措施在發生意外時非常重要，如果乘客在上路時都有做足安全措施，一旦發生車禍，將可以把傷亡的機率減至最低，因此，減少車禍的發生，自我醒覺是非常重要的。

載越多人越危險

他今日（週日，8月1日）發表文告說，公路安全研究院是在車禍發生後重回現場考察，並根據科學的計算及推測得出結論。根據報告，休旅車是在失控後，撞到路中間的分界堤，再撞破左側的防撞杆，結果整輛車直衝下山坡。

“研究院的工作人員案發後到現場及前往警局觀察肇禍的休旅車，發現休旅車原本的輪胎直徑是69.03公分，後備輪胎卻只有64.88公分。”

“在這種情況下，如果這輛車運載8人，加上車速達到一定的速度，便會造成一定的危險，運載的人數越多，也會造成交通工具撞擊力增加。”

8月22日上午，一輛載了8人，包括6名年輕越南女子的大型休旅車，在南北大道椰殼洞附近車禍黑區失控撞落山坡，造成5人慘死；同車只有一名同鄉生還，兩名華裔男子分別輕重傷。

研究防撞杆設計

江作漢說，官員也針對道路設計和其他安全設備作出研究，包括大道的路面狀況和路旁的防撞杆，是否足以抵禦一定的撞擊力，防止失控的交通工具衝下山坡。

他說，研究報告顯示，被撞毀的防撞杆雖然有82公分，但由於路面傾斜，加上路墎的設計及路面高度，都有可能影響防撞杆發揮保護的作用，他已指示道路安全局總監拿督蘇歷星針對這些問題，與大道公司和相關部門研究，以免悲劇重演。

他說，如果防撞杆發揮作用，在發生車禍時將可以阻止交通工具撞下山坡或撞越對面車道，或許可以減輕傷亡的機率。

江作漢說，目前已接近佳節時期，大道上車輛流量將會增加，因此，有關方面得作好準備，防止佳節期間車禍率增加，為佳節歡愉的氣氛蒙上陰影。他重申，公路安全不是只靠一個單位的努力便能減少，而是須要依靠各方面的努力，如教育、執法、公路設計和公路使用者的自我醒覺，才能有效達到減少車禍的目標。