（吉隆坡27日讯） 国家元首苏丹依布拉欣表示，马来西亚代办巴林F1大奖赛，是王室外交成果的体现，也展现两国元首之间深厚的友谊与高度互信。
苏丹依布拉欣官方脸书今日发文指出，陛下自2017年起便与巴林国王哈马德建立深厚的私人友谊，并随着苏丹依布拉欣于2025年对巴林展开国事访问，进一步巩固马来西亚与巴林两国的外交关係。
贴文指出，由于中东武装冲突影响F1赛曆，巴林F1大奖赛的主办工作一度面临不确定性，亟需寻求解决方案，以确保这项国际顶级赛事能如期举行。
为寻求解决方案，巴林国王特别致电国家元首，就相关事宜进行商讨。
双方在友好且充满友谊精神的氛围下展开讨论，并促成马来西亚政府、巴林政府、F1及国际汽车联盟（FIA）展开策略合作。
根据双方达成的共识，巴林F1大奖赛将移师雪邦国际赛道举行，让马来西亚自2017年最后一次主办F1赛事后，再度迎来世界一级方程式赛车（F1）赛事。
声明表示，雪邦国际赛道获宣布主办巴林F1大奖赛后，获得马来西亚及区域F1车迷广泛欢迎，也为历史写下新的一页，充分体现苏丹依布拉欣与哈马德国王之间良好的王室外交关係。
大马最具成本效益
雪邦赛道前CEO看好安排
马来西亚将于今年10月承办世界一级方程式（F1）海湾航空巴林大奖赛（Bahrain GP），业界人士认为，此举有望带动旅游及相关产业发展，进一步刺激我国经济成长。
他们也认为，这场赛事将成为政府评估F1未来是否重返马来西亚的“试金石”。
雪邦国际赛道（SIC）前总执行长拿督拉兹兰拉沙利接受《马新社》访问时表示，从整体角度来看，由马来西亚承办这场单站赛事，是合理的安排。
“我认为选择马来西亚作为举办地相当合理。如果参考其他替代赛道，包括葡萄牙波尔蒂芒赛道，归根究底，马来西亚赛道仍是最具成本效益的选择。”
“无论是承办巴林大奖赛，还是由其他机构主办，对马来西亚而言都是好事，也让全国人民有机会欣赏这场难得的F1赛事。”
F1与国际汽车联盟（FIA）日前宣布，马来西亚将于2026年10月2日至4日在雪邦国际赛道承办巴林大奖赛，但仍须完成相关协议及获得官方批准，包括世界汽车运动理事会（World Motor Sport Council）的批准。
赛事将安排在阿塞拜疆大奖赛与新加坡大奖赛之间举行。
拉兹兰指出，虽然筹备时间较短，但雪邦国际赛道毋须为举办F1进行大规模改建，因此不太可能面对重大营运瓶颈；至于基础设施是否需要升级，则取决于巴林方面的要求。
“雪邦国际赛道一直按照最高标准管理及营运，尤其已取得国际摩托车联盟（FIM）最高等级认证。FIA仍需先进行检查，因为我们目前尚未取得F1赛道认证，但我相信不存在重大技术问题。”
谈及这场赛事是否可能成为F1永久重返马来西亚的契机时，拉兹兰认为，由于举办F1成本高昂，这种可能性依然“非常淼茫”，除非首相拿督斯里安华趁着赛事期间进一步探讨相关可能性。
至于赛事带来的经济效益，他认为，有助带动国内旅游业，但由于距离开赛时间较短，海外观众人数或将受到影响，因为F1车迷一般都会提前至少6个月规划行程。
“不过，我相信世界各地渴望重返雪邦观看F1赛事的忠实车迷，仍会设法前来观赛。至于最终能带来多大效益，还有待观察。”
赛车运动总会：30%观众来自海外
料惠及酒店旅游餐饮业
谈及经济效益时，马来西亚赛车运动总会（MAM）会长丹斯里莫扎尼指出，酒店、旅游、航空及餐饮业预料都将受惠，而一般F1及MotoGP赛事约有30%的观众来自海外。
他认为，赛事安排在新加坡大奖赛前一週举行，有助吸引更多国际车迷留在马新两国观赛，让两国共同受惠。
“我相信更多人会选择留在马来西亚，因为这里的消费比邻国低。可以想像，赛事由别人承担主办成本，而我们却能获得可观的投资回报。”
他认为，马来西亚拥有举办F1等大型国际赛事的基础设施及丰富经验，因此即使筹备时间较短，也不会构成重大后勤挑战。
前赛车手：F1重返应视为契机
应顺势推动赛车手培训
前F1车手熊龙指出，任何F1赛事重返雪邦赛道，都不应只被视为一场单一赛事，而应成为强化马来西亚整体赛车生态系统的重要契机。
他认为，F1除了能带动旅游及商业发展，也应成为推动基层赛车运动及车手培训的催化剂。
“我们拥有世界级赛道。作为曾参加F1赛事，并长期致力推动马来西亚及区域赛车运动发展的人，我非常希望看到东南亚赛道重新回到F1赛曆。”
“不过，要重新举办F1，必须具备强而有力的商业论证，并清楚规划这项赛事除了带来一个比赛週末外，还能为我国创造哪些长远价值。”