(吉隆坡23日訊) 市場傳言，由於未能敲定新的3年飛機餐合約，大馬航空集團(MAG)將支付1億2900萬令吉以收購布拉欣控股（Brahim）旗下航空餐飲子公司─布拉欣食品服務私人有限公司（Brahim’s Food Service）的剩余70%股權。
根據《新海峽時報》掌握的消息，這項交易的獨立顧問公司是馬來西亞德勤(Deloitte)，該會計公司預估布拉欣食品服務的價值介於1億6280萬令吉至1億8400萬令吉之間。
消息透露，布拉欣控股準備出售該子公司的70%股權，大馬航空集團已擁有布拉欣食品服務的30%股權。
據了解，布拉欣食品服務和馬航仍未敲定新的3年飛機餐飲合約，雙方原定在這個月簽署新合約。
消息來源指出:“現在到月尾剩下不到10天，任何情況都可能發生，假如在月尾前沒有簽署，他們之間很有可能結束合作。”
在這之前，雙方已將現有合約延長至8月31日。
在這期間，馬航已啟動其商業延續計劃，提供飛機搭客替代性飛機餐飲選擇，該航空公司在吉隆坡國際機場範圍設置一個臨時廚房。
大馬航空集團地勤子公司AeroDarat的卡車和白色貨車，就停放在廚房隔壁，以提供第一終點站馬航飛機內的餐飲。
與此同時，布拉欣食品服務要求原本的3年協議(可選擇額外延長2年)，可以轉為5年，不要有因方便而終止的“不合理”條文。
目前，幾乎所有從吉隆坡國際機場起飛的馬航班機餐飲，皆由依布拉欣食品服務
提供，飛往東京和倫敦航班的餐飲，則由Pos航空私人有限公司提供。
“不過問題是:馬航能否自己來做?或者是過了一些時候，他們意識到需要外包，然後又回頭找依布拉欣食品服務?”
另一個消息來源指出:“如果是這樣的情況，布拉欣食品服務私人有限公司是否會在簽署新協議時，要求加入新的條件?還有價格是否保持在原來水平?”
消息來源補充，經營飛機餐飲，不僅僅是確保在規定時間內準備妥當，還有其他因素需要考量。
《新海峽時報》是在6月15日，第一次報道馬航準備結束與布拉欣食品服務之間，過去26年來的合作，主要是針對新合約一些條文無法達致協議。
有關的分歧源自馬航在新合約，加入“因方便而終止”的條文。
在6月25日，財政部介入嘗試修補雙方的裂痕，指示馬航和布拉欣食品服務私人有限公司，在合約於6月30日期滿時，繼續延長合約2個月。
今年7月3日，大馬航空集團告訴《新海峽時報》，宣稱已在6月28日，接獲布拉欣食品服務延長餐飲合約2個月，繼續提供服務至8月31日。