停火协议生变？长荣“长丽轮”穿越霍峡遇袭
(阿曼26日综合电)在美伊停火期间，伊朗周四再度在霍尔木兹海峡袭击一艘悬挂新加坡国旗的货船。事发后，联合国国际海事组织(IMO)暂停在该海峡的护船行动，再次引发外界关注停火协议是否生变。
根据《华尔街日报》、路透社报导，这艘货轮正是长荣海运旗下的“长丽轮”(Ever Lovely)。
报导指出，“长丽轮”已受困海湾长达100多天，当时与其他三艘试图穿越海峡货轮同行，事发当时并未接获警告，疑似遭到无人机攻击。对此，白宫表示，已经针对这起事件进行调查。
报导指出，此次事件发生在阿曼海岸附近。就在事发数小时前，伊朗伊朗伊斯兰革命卫队的海军曾警告船只，不要使用未经伊朗批准的航道。
据船舶追踪机构Marine Traffic指出，遇袭前“长丽轮”在伊拉克的乌姆盖斯拉装载了货物，随后启程前往新加坡。该船的船东是总部位于新加坡的长荣海运。
据金融数据提供商伦敦证券交易所集团(LSEG)的数据，“长丽轮”已被困在海湾100多天。周四上午，该船驶向海峡入口，与另外三艘大约在同一时间试图穿越海峡的船只同行。
船舶追踪数据以及附近一艘船上的船员提供的资讯则显示，这四艘船均沿著国际海事组织确定的航道航行，紧贴阿曼海岸。长丽轮的航速最快，因此处于领航位置。据该船队的海员称，伊朗海军并未通过无线电向这些船只发出警告，也没有要求它们折返。
据一名美国高级官员透露，一架单向攻击无人机在击中该船前，曾绕飞至货船西侧，这表明这是一次蓄意袭击。而据英国海上贸易行动办公室称，袭击造成该船的舰桥受损，但未造成人员伤亡。
由于美国和伊朗上周刚刚签署美伊终战并重新开放这条关键的霍尔木兹海峡航运的协议，因此此次袭击已经使得该协议遭遇考验。
联合国国际海事组织在此次袭击之后，也决定暂停疏散滞留船员的行动。国际海事组织秘书长多明格斯表示，已获悉一艘驶过霍尔木兹海峡的船舶当天在阿曼湾遭袭，这艘船并未按照IMO的疏散航线航行。
他表明，IMO启动疏散行动后，已有数艘船舶按建议航线安全驶离危险海域。鉴于最新安全形势发展，IMO将暂停疏散行动，以重新确认相关安全保障条件是否仍然具备。
他也强调，海员安全始终是首要考虑因素。当天恰逢“世界海员日”，保障目前滞留海湾地区的海员安全撤离、避免成为地缘政治冲突的受害者至关重要。
白宫表示：”我们注意到了这些报导，正在进行调查。总统特朗普已经明确表示，伊朗不能破坏海峡内交通的自由通行。”
伊朗波斯湾海峡管理局（PGSA）则表示，在伊朗划定航线之外航行的船只无法保证安全通行。
PGSA并宣布，即日起所有通过霍尔木兹海峡的船舶，必须严格遵守规定的航线和程序通行，擅自驶离指定航线的船只，将无法保证安全通行，后果由船东、运营方及船长自行承担。
据路透社报道，PGSA于周五在X平台发布公告，明确要求所有通行船舶须按公告时间提前进行航线与通航时段协调，并强调“未经授权航线通行所造成的后果，将由船东、运营方、船长自行承担。”
伊朗波斯湾海峡管理局（PGSA）是由伊朗最高国家安全委员会于今年5月成立，专门负责霍尔木兹海峡的通航管理事务。
国际海事组织23日宣布启动霍尔木兹海峡地区滞留海员疏散计划，推荐的航道分别是伊朗一侧的霍尔木兹海峡北部航道以及阿曼一侧的南部航道。
多明格斯周三在接受新华社专访时透露，目前仍有约600艘船舶和1万1000名海员滞留霍尔木兹海峡周边水域。
他说，为了建立疏散通道，国际海事组织与地区所有沿岸国家密集磋商，包括伊朗和阿曼，并与美国、英国、法国等国家保持沟通。