保護司機安全 電子召車實名制

他說，這是為了保護電子召車司機的安全。由於乘客若選擇電子召車，不能如乘坐德士般受到保險保障，交通部也規定電子召車服務公司，必須購買保障司機與乘客，還有車輛及第三方的保險。

提到這可能面對乘客個人資料外洩，甚至電子召車服務公司將乘客資料外售的風險時，陸兆福說，有關公司必須嚴格遵守個人資料保護法令，一旦有關公司洩漏或售賣顧客的資料，將會抵觸有關法令。

他在出席內閣會議後在部門召開的記者會上說，所有德士及電子召車司機都必須每年驗車一次，同時也必須上6小時的課程後，才能跟陸路交通局申請司機准証。

他說，自Grab及Uber整合後，當局接獲許多有關乘車費的投訴；因此，該部跟反競爭委員會將針對電子召車領城是否出現壟斷的風險，進行調查。

根據當局資料，電子召車的行車量從2016年的每月600萬趟，提高到2018年的每月1800萬趟。目前，國內共有約20萬人注冊為電子召車司機，其中約5萬人是全職司機。