（吉隆坡9日訊）交通部長陸兆福指出，國家基建公司（Prasarana）旗下所有的公共交通服務將在今年起推行開放式支付系統（Open Payment System），預計在2025年首階段，所有列車站點會有超過50%的閘門都能使用該項服務。
“開放式支付系統意味著民眾除了能使用一觸即通卡（Touch N Go），也能以信用卡、記賬卡等方式乘搭公共交通。”
他指出，這項提升計劃需耗費一定時間，當局須通過招標委任系統供應商，而承包商也需近一年的時間對現有140個站點的閘門進行提升工作；因此，第一階段預計今年起執行，預計2025年會有50%車站閘門適用這項服務，讓民眾乘搭公交更方便。
陸兆福今早主持國家基建公司發布《2023年公交服務績效及2024年計劃》匯報會上提及，該公司旗下運營的軌道線故障次數在2023年較往年下降了60%，預計今年四條軌道線，包括KJL 格拉那再也線（KJL）、加影線（KGL）、安邦線（AGL）及單軌火車（Monorail）的故障總數能下降35%。
他聲稱，格拉那再也輕軌線是四條主要的鐵軌線中最繁忙的，在2022年經歷了49次故障，其中包括一次持續長達5天的服務中斷，影嚮了14個車站服務。
“雖然2023年依然存在故障導致服務中斷的問題，但頻率已減至36次，改善了約27次；2024年，我們的目標是減少到不超過28次故障，能盡量減少越多故障次數越好。”
此外，陸兆福也宣布，輕快鐵安邦干線（LRT Ampang Line）維修工作目前正進行最後測試，預計市中心（Bandaraya） 站與占美清真寺（Masjid Jamek） 站將在今年2月杪前恢複運作。
他表示，盡管國家基建公司會對肇事的建築商採取法律行動，但在此之前，最重要的還是先把維修工作做好，讓輕快鐵服務能盡快恢複，因此該公司已耗資3000萬令吉進行結構修複。
“由於兩個站暫時關閉，導致通往大城堡的列車被迫停留在占美清真寺站，而通往冼都的列車則被迫停靠在市中心站，乘客須使用替代交通前往目的地。”
陸兆福指出，2023年國家基建公司旗下所有鐵道線及巴士的日均搭乘量為98萬2000人次，較2022年上漲了44%，放眼今年（2024年）能增加21%至119萬人次。
他說，去年快捷通軌道（RapidRail）的日均搭乘量達到74萬1000人次，較2022年增加了48%，同時放眼今年可達90萬4000人次；至於快捷通巴士（RapidBus）去年日均搭乘量為24萬1000人次，預計今年能增加18%至28萬5000人次。
他聲稱，政府推出的50令吉無限次搭乘公共交通月票（My50），自2020年起銷售率逐年增加，去年共有218萬3960人購買My50交通月票，平均每月有18萬2000人購買該月票。
預計今年銷售量會再增加19%至259萬2000購買人次。
此外，陸兆福表示，輕快鐵3號線（LRT3）有望在2025年3月開始運作；截至12月25日，LRT3項目的建設已達到91.86%。
他提到，輕快鐵沙亞南線工程於去年決定恢複和加強，從原訂的20+5站敲定為25站；加強的部分預計2027年3月投入服務。
詢及柔新捷運（RTS）系統工程，他指出，截至去年12月杪，大馬的基礎設施工程已完成65%，而系統工程則完成33.71%，希望能在2026年12月31日達至竣工目標。
與會者包括交通部秘書長加納山蒂蘭、陸路公共交通機構總監拿督阿茲蘭沙、國家基建公司主席丹斯里嘉瑪魯丁、首席執行員兼集團總裁莫哈末阿茲哈魯丁。
另一方面，陸兆福也披露，國家基建公司將在最後一批310輛柴油巴士交付完後，轉往採購電動巴士的方向邁進，並放眼在2037年全國能夠達到100%全電動巴士的目標。
他指出，由於310輛柴油巴士的招標已經在進行中，計劃在今年3月頒發得標書，已無法取消，這批柴油巴士需要一年的時間完成交付，預計會在2025年第一季度交付。
他表示，這批柴油巴士有60%都是小型巴士，而他也已經向國家基建公司下達指示，這將會是最後一批的柴油巴士，接下來的採購都必須是電動巴士，朝電動時代邁進。
出席今日匯報會的包括國家基建公司主席丹斯里賈馬魯丁、集團總裁兼總執行長莫哈末阿茲哈魯丁、陸路公共交通機構總監拿督阿茲蘭沙，以及交通部秘書長拿督加納山迪蘭。