（檳城25日訊）檳城論壇成員阿尼爾說，檳輕快鐵在2038年竣工時，倘若檳島南部人造島的人口無法達到40萬目標，影響輕快鐵每日8萬1000名乘客量的目標，屆時州政府是否需要檳州人民承擔輕快鐵維修費用？ 指難達40萬人口 他今日在記者會上解釋，檳島南部填海計劃預計在15年後竣工，人造島須興建房屋，包括20%中廉價房屋，而後需要緩衝期吸引人口入住，因此難以在2038年達到預期的40萬人口。 “若要在2038年達到官方預期的人口數據，檳州婦女須提高生育率，從生育1.4名孩子提高至2.1名。” 檳城論壇成員林馬惠說，州政府在早前輕快鐵計劃公眾諮詢問卷中，只大略諮詢公眾意見，包括問卷中提及“是否支持檳州大藍圖以解決檳島交通阻塞”的問題，而未詳細解釋，檳州大藍圖是指便宜的合樂計劃（Halcrow Plan）或交通大藍圖交付夥伴SRS集團提出的近500億令吉計劃等。 他說，檳州交通大藍圖以“更綠色、更便宜”的交通方案為主，但如今有更便宜的替代方案，比如提升公共巴士系統效率及現代化電車等，為何州政府仍選擇實行耗資最多的輕快鐵計劃？ “若輕快鐵乘搭率未達理想，政府是否會為了獲取資金而從人民下手，反而造成人民經濟負擔？” 檳城消費人協會主席莫希丁阿都卡迪說，該會在1個月前針對上述疑問致函交通部及檳州首席部長，至今仍未獲回應。
