（吉隆坡13日訊）人民組屋計劃（PPR）私家車停泊和車位不足，以致各類型車輛，包括公共汽車、貨車和小汽車胡亂停放路邊或巴士站，甚至並排停車（Double Parking），阻礙其他車輛在該地區通行，引起吉隆坡市區分層地契和中價住戶及公眾不滿，申訴指這是當地社區常見的現象。
馬新社記者特別對冼都、文良港、蕉賴皇后鎮區，分層地契的人民組屋計劃進行調查發現，一些居民被逼將車停在住宅區外的主要道路上，導致雙向道路變得狹窄只允許一輛車通過，並且還有殘舊和損壞的車輛遺棄路邊無人採取進一步行動。
佔用小販中心車位
蕉賴皇后鎮小販中心的小販祖克裡表示，小販中心原本為顧客預留了停車位，都被附近人民組屋和分層地契住戶的轎車所佔用。
“因為停車場是免費的，當局也沒執法，車主似乎理所當然地把停車位據為己有，甚至有些車停放好幾周，沒有任何進出的動靜。”
他指出，小販中心附近共有64個停車位，儘管有指示牌註明僅允許顧客停車，但如今可說是整個停車場都被部分居民“佔領”了。
“這種現象讓想要到這裡來用餐的顧客非常不便，許多人因長時間尋找停車位而被逼離開，這情況導致他們的顧客稀少並影響到商家的生計。”
公交服務不便
住在熱水湖新村人民組屋（PPR Kampung Baru Air Panas）的居民依扎娜（34歲）說，她與弟弟和父母一起住，各自擁有一部轎車方便工作或去任何地方。
“擁有私人轎車比較方便工作，因為我需要到處走動並會見客戶。雖然有巴士和電召車等公共交通工具，但是服務有時不按時間表進行。”
從事網上買賣的她坦言，有時即便冒著車子被偷的風險，也不得不把車停在離家稍遠的地方，因為要花很長時間才能找到停車位，過去6年都是這樣，早已習以為常。
學者：幾代人蝸居
1戶至少擁2車
針對上述現象，瑪拉工藝大學 (UiTM) 建築環境研究學院房地產研究高級講師莫娜伊莎表示，根據觀察，人民組屋或分契地契住宅的居民現在已跨越兩代人，因此造成當地的擁車輛增加。
“現實情況是，組屋區居民的孩子已長大，每個人都需要一輛車，更何況有些人已婚，但因為買不起房子而選擇繼續與家人住在一起。”
他說，每個人民組屋或分層住宅通常金分配一、兩個停車位，但目前的情況已經改變，如果一棟房子有幾代人，則將擁有兩部以上的汽車。
“所以，一個單位擁有一輛汽車並不是一種奢侈因素，而是一種迫切需要。 即使買不起新車，他們仍可以購買一輛狀況良好的二手車。”
對此，莫娜建議吉隆坡市政廳（DBKL）在現有人民組屋或分層住宅停車大樓增加停車位數量，同時提高巴士等公共交通的營運效率，以減少人民對私家車的依賴。