交長：與7公司簽約合作 PKFZ將設免稅區

收取租金還債

為此，他認為設定商業轉型的動力和概念勢在必行，矢言交通部全力支持自由區轉型計劃，將其打造成免稅區、教育中心、酒店與休閑等生態環境以支持巴生港口。

“但是，這一切仍需得到其他政府機關，如財政部和關稅局的配合與批準。”

陸兆福強調，政府沒有投放任何資金予自由區，自由區的資本營運全在於內部籌組，港務局和自由區管理層需從早前獲得的政府貸款自給自足，政府沒有提供任何津貼或代替償還貸款的義務。

另外，陸兆福早前致詞時說，給巴生港口自由區主席陳凌輝設下了兩項關鍵績效指標（KPI），即自由區需產生更多回酬予港務局，以利於港務局償貸予財政部；以及要充分利用自由區的設施，為巴生港口帶來進一步的動力和價值鏈。

出席嘉賓有巴生港口自由區首席執行員唐炎松、簽署合作意向書的其中一家公司水星（SX Group）董事主席拿督陳光海和首席執行員廖欽欽等。

此外，陳凌輝說，巴生港務局主席歐陽捍華正向財政部洽談，在巴生港口自由區設立免稅區的建議，有關免稅區將類似於浮羅交怡、新山和森林城市免稅區的概念，唯一切需財政部批準，所以免稅區的落實時間表，是在自由區和交通部的控制範圍之外。

陸兆福認為，毗鄰巴生港口郵輪碼頭的自由區有完善的地理位置，可吸引郵輪乘客前來自由區購物，而前提要把前往自由區的基設給做好，例如政府在明年度財政預算案，便宣布了撥款5000萬令吉提升西港英達島大道。

巴生港務局總經理蘇巴馬廉披露，自由區的政府貸款從2013至2017年發放，港務局從2018年起開始償貸每年2億2200萬令吉，因此其強調，港務局沒有違背任何償付條款，是按期合規償貸给政府，所以不存在港務局違約或無法償貸的說法。

對於設立免稅區，蘇巴馬廉放眼在未來6個月與財政部的洽談將很快會有眉目。

東鐵C部分路線確認 將展示給公眾提意見

陸兆福說，東海岸鐵路項目（ECRL）C部分從彭亨文德甲到巴生港口的路線，已有了最終建議路線，並呈给其辦公室閱覽。

他說，目前已確認了該路線，會由交通部處理，在由他簽署後，會做3個月的公共展示，讓公眾提出看法。

“只有在確立了最終路線後，總承包商和次承包商就能動工施建，前提是要經過公眾諮詢階段。”