交長：經濟利益技術考慮 東鐵改路線絕無政治議程

（吉隆坡30日訊）交通部長拿督斯里魏家祥強調，將東海岸鐵路計劃（ECRL）改回從雙文丹直通巴生的路線，是基於經濟利益和技術考慮所擬定，絕無政治議程牽涉在內。

他說，政府鐵定會在雙文丹和巴生港口之間建設一個捷徑，而上述東鐵路線將有助提升馬來亞鐵道公司（KTMB）和東鐵的貨運效率，其中貨運火車無需在經由吉隆坡通往巴生港口，有助改善火車堵塞和火車乘客的安全性。

他指出，銜接巴生港口西港和北港的原有路線，將提供更好的國際貿易路線，對從事出口的工商業更具吸引力；此外該路線也有望帶動新城鎮如本查阿南和加埔的發展，在鵝嘜交通綜合站建設東鐵車站也會方便人民往來東海岸和巴生谷。

魏家祥是今日在文告中，就有文章稱國盟將東鐵路線從希盟時期的南部路線改回原有路線，具有政治議程，目的是帶動馬華和國大黨在文冬、士拉央、烏雪和加埔等地的選情一事，如是回應。

魏家祥指出，若開通南部路線（文德甲-汝來-巴生港口），預計首年會吸引900萬公噸貨運量和400萬名乘客，但如果開通原有路線，則首年有望吸引2600萬公噸的貨運和500萬名乘客。

他說，部分人士或許認為南部路線的成本更低，可是該路線實際只會阻礙整體計劃為大馬創造經濟利益。

他引述分析說，若雙文丹捷徑和南部路線分別開展，將對雪州95%的集水區帶來影嚮，比原有路線的65%來得高。