（威南7日訊）陸路交通局副總監(策劃及執行)拿督旺阿末烏茲爾澄清，江沙陸交局羅里測量辦事處5車燒毀案，其中兩輛並非民眾車輛，而是被當局充公的“克隆車”，有可能是車主生氣車輛被充公而泄憤。
他說，那2輛車車主非同一人，但已證實是“克隆車”，目前已被送去化驗處進行化學檢驗。或許執法組在執行任務上會讓一些人不滿，這也很正常，任何政府執法機構都會面對類似問題。當局已在各地辦事處加強保安措施。
旺阿末烏茲爾今日中午在華都園陸路交通局召開記者會，受詢有關課題時，如是指出。在場者有當局威南負責人祖卡納因和警方代表亞西爾。
另一方面，他指出，從1月29日開始至本月4日的“2018丹絨行動”，執法目標著重在重型交通工具，因為超重和危險運載的羅里，會危及其他交通使用者。他說，超重運載的危險性除了貨物掉落，也會造成羅里在急速煞車時失控和引擎破裂故障的危機。根據大道公司的報告，多數的車禍意外源自於輪胎問題。
或被充公車主泄憤
他指出，在為期一週的丹絨行動中，共發出705張通告包括罰單，其中56張是羅里，而重型羅里佔了36張，超過一半。由於羅里的投訴太多，當局會嚴厲執法。
他也說，在2017年，陸交局共發出6496張通告，1279張危險運載罰單予超過5000公斤，以及少過5000公斤承載量的羅里。而被檢查的羅里總數有1萬2212輛。而收到測量通告而沒有履行的羅里有246輛。
他也在檢驗和秤重現場檢驗載紅泥羅里，發現紅泥羅里嚴重超重，即30公吨，超過被限定的16公吨，即逾88.1%。
他說，凡超載超過本身承載重量限制的30%都被列為危險負載，可直接被提控上庭。
“我們在檢驗中發現羅里輪胎花紋被磨平，有些輪胎旁被捅破，羅里駕駛司機非常不負責任。也有些運輸公司的羅里每半年前往電腦驗車中心時特地換上新輪胎，待檢驗通過后再換回舊輪胎，這种做法非常不負責任。”
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