交局超载执法行动〡罗里总会：标准乱零件缺 运输业停工观望 恐波及供应链

（无拉港24日讯）马来西亚罗里同业总会总会长拿督黄冠燊说，随着政府加强罗里超载执法，及强制罗里安装限速器等新措施，业者在零缓冲期、欠缺零件，加上各州陆路交通局没统一执行标准下，许多业者被迫“停工观望”，且恐怕在数周内引发连锁供应冲击，尤其是建筑材料供应已出现放缓迹象。

他在出席马来西亚罗里同业总会、陆路交通局及陆路公共交通机构举行的对话会后提到，当前最大结构问题并非业者违反指令，而是零件及零件商都欠缺，执法期限却步步逼近、不同州属陆路交通局对同一法规理解与执行标准差异巨大、运输准证只能单一货品类别、运输费20年未涨价，高度竞争迫使超载成为“被动生存”等问题。

他披露，目前建筑行业的货运已率先停摆，很多罗里乾脆都不载了。第一次超载罚款，第二次吊销涉事罗里的营运执照，谁还敢载？

他认为，刑罚对行业来说太重了，连愿意付更高价的买家亦一车难求，水泥厂已传出送货困难的声音。

询及该总会的下一步行动时，黄冠燊直言，现在只能等，待真正影响到经济与供应，投诉声量出来，政府才会坐下来谈。

他强调，很多安全问题不完全是运输商的错，部分原因是相关设备还没准备妥当，及司机素质问题，包括司机滥用毒品，所以目前很难聘请到司机。

他建议政府给予至少一年“缓冲期”，循序转型，并允许运输准证制改为可载多类别相近货物，还有统一各州执法口径，避免“同法不同判”。

黄冠燊说，他们不反对政府提出的安全政策，欢迎严打超载，这对真正守规的业者是好事，但政府若“一刀切、立即抓”，后果会摧毁供应链。