（吉隆坡13日訊）在政府落實“針對性柴油補貼”機制，並宣布西馬柴油價格將跟隨國際
市場自由浮动一事掀起連鎖效應後，大部份“身受其害”或未獲柴油補貼的行業如五金業、拖車和運輸業等紛紛促请政府重新考虑取消傳統柴油补贴方式的决定。
這些行業在接受The Vibes采访时指出，柴油價格自由浮動後暴漲56%的情況将导致小公司倒闭，并將对各行各业带来严重影响。
从6月10日开始，西馬的柴油零售价将依据国际油价自由浮动，結果，每公升柴油價從原有的2令吉15仙暴漲至3令吉35仙。
對此，大马土著五金店业者协会主席莫哈末苏克里依斯迈說，如果没有补贴，五金店业者将很难向客户交付货物。
他披露，在目前的经济形势下，五金店已很难维持业务，因为貨品价格很高。
“目前，运营成本已经很高。如果经济不景气，我们还会受到进一步影响。我们将不得不提高价格以适应这种情况。”
他通過網絡發视频说：“我们的营运成本增加，我们就會被迫调高物品价格及本地的运输费，在这样的情况下，有很多五金店将会倒闭。”
他也促请政府重新考虑此一决定，因为這对土著五金店业者影响非常大。
“我们对政府的这項决定感到失望。我们真的希望政府会考虑到这一点，因为许多人将失去收入。”
此外，彭亨州淡马鲁的一家混凝土生产商指出，他们预计因柴油价格上涨，原材料和运输价格也将水涨船高。
“由于这個原因，所有混凝土的价格也将上涨，而30公里以外的交付将收取额外费用。”
吉隆坡新街场（Sungai Besi）的一家五金供应商則說，由于柴油补贴削减，运输成本将“大幅上涨”，因此它被迫提高价格。
“我们的运输商和供应商将从6月10日起把货车运输费用提高25%。”
该公司在一份通知中写道：“由于我们的运输、航运和产品成本增加，我们将提高所有产品的价格，同时运输费用也将进行调整。”
致函內貿部問為何無補貼
政府若不回應 將提高拖車費
一马拖车与运输协会主席尤索夫說，他已致函国内贸易及生活费征求反馈意见，如果政府不作出答覆，他們將被迫提高收費。目前该协会有1000名会员。
“我刚刚写了一封信，将提交给内贸部。我们想知道为什么拖车業没有得到补贴，我们为人民提供服务、帮助人民，理应得到政府的援助。”
“这就是我致函给政府的原因，因为我想知道答案。我们在信中解释了我们的工作等等。希望內貿部能對此事作出回應，讓我们能听到答案。”
“否則，我们将酝酿提高收費。我们不能再使用旧价格，因为取消补贴将改变一切。”
《透視大馬》引述他的談話指出，在取消补贴之前，每名拖车司机每天消耗至少200令吉的燃油費。
“现在我们每天的燃油費因此而增至300令吉。光是柴油一个月就要花費9000令吉，在目前這種经济形势下，我们怎么做生意呢？”
The Vibes阅览的一封拖车公司内部的信函指出，由于柴油价格上涨，所有拖车费用也将上涨。
“价格将根据我们的运营成本而提高，拖车行业没有获得任何补贴。”