乘客投訴車廂擁擠 KTM顛峰時段增班次

他在貼文中標記了交通部、馬來亞鐵道公司、陸路公共交通委員會（SPAD）和大馬鐵道資產機構（RAC），並希望網友轉發，以期得到更多人共鳴與支持。

貼文上載後馬上獲得鐵道公司關註，並於翌日在網站公布在本月19日至22日、26日至29日，以及31日至明年1月5日增加班次。

依據行程表，從巴東勿剎通往北海的電動火車，下午1時55分和5時55分增加兩班次，以及北海通往巴東勿剎列車也會增加下午3時55分和晚上8時25分的班次。

阿末安尼在帖文指出，顛峰時刻通常是在早上6時至9時，以及下午5時至晚上9時的上下班時段，但該時段每小時單方向只有一班次。

他也說，車廂不足也導致擁擠，加上偶爾班次不準，造成太多人搭乘同一班列車。

他指出，很多上班族是跨州和跨區搭乘火車通往目的地，因此需要長時間站立擠在車廂內。

“也有游客乘坐火車，若問題不馬上改善，就會給游客留下不好印象。”

因此，他建議有關當局可在顛峰時刻，添加班次至每半小時一趟、增加車廂、給上班族特別車廂、特定時間只限上班族搭乘，以及公開給其他公司提供新列車服務。

另外，大馬鐵道職員職工會（RUM）在回函予阿末安尼的信中解釋，基於乘客劇增，現有車廂已不敷運用，若需增加班次或增加車廂，都必須向政府申請添購。

該工會也指，縱使馬來亞鐵道公司可使用重新修複的車廂，但卻沒有足夠的火車頭可銜接車廂行駛。倘若採用租借車廂方式，這倒又會增加成本，因此需要時間從長計議。