中國政府不批准《華爾街》：大馬城交易告吹

2017-05-04

（吉隆坡4日訊）向來積極報道一個馬來西亞發展公司（1MDB）課題的美國《華爾街日報》揭露，馬來西亞城（Bandar Malaysia）售股給馬來西亞和中國聯營公司的交易告吹，是因為中國政府不批准有關交易。

根據《華爾街日報》取得馬來西亞財政部內部文件顯示，這個價值逾74億令吉的交易破局，其中一個主要原因，是中國政府不批準作為國有企業的中國鐵道工程機構（馬）有限公司（CREC）進行該項投資。

報導指，一名不具名的知情人士証實這個說法。

中國鐵路工程總公司（China Railway Engineering Co）於2015年12月，與馬來西亞一家合作方，同意聯合收購馬來西亞城60%的股份。

由一馬公司開發

馬來西亞城這項目最初由一個馬來西亞發展公司所開發。一個馬來西亞發展公司是由馬來西亞財政部負責運營管理。

這個規模達74億令吉（約17億美元）的交易，被視為馬來西亞政府出售背負562億令吉（130億美元）債務的一個馬來西亞發展公司資產的一項重要之舉。

報導指一個馬來西亞發展公司目前已成為美國等多個國家所進行的大規模腐敗調查的核心。

馬來西亞財政部下屬企業敦拉薩國際貿易中心城市有限公司（TRX City Bhd）於昨天發表聲明，指涵蓋中國鐵路工程總公司在內的收購財團未能滿足2015年12月所達成協議列明的標準，因而無法完成交易。

不過，敦拉薩國際貿易中心城市有限公司並沒有在聲明中透露具體細節。

另一方面，收購財團也在一份聲明中確認，已收到來自敦拉薩國際貿易中心城市有限公司的終止交易通知書，並且正與其法律顧問對終止交易通知書進行評估。

這個財團的成員包括馬來西亞的依斯干達海濱控股有限公司（IWH）。

收購財團在聲明中稱，敦拉薩國際貿易中心城市有限公司的新聞稿沒有全面且準確地反映出當事各方的情況與行為。

根據馬來西亞財政部的文件顯示，收購財團被給予12次延期，最後一次延期設定的截止日期是4月30日。

敦拉薩國際貿易中心城市有限公司在其聲明中稱，馬來西亞財政部現將保留所涉地塊的所有權，並開始尋找其他有意向的潛在開發商。

報導指出，交易的破裂對馬來西亞首相拿督斯里納吉是一記打擊，使納吉在尋找其他途徑償還一個馬來西亞發展公司債務方面面對更大壓力。

納吉也是財政部長，他於2009年成立一個馬來西亞發展公司，並提出設立該基金的目標是發展馬來西亞經濟。在馬來西亞城股權交易談判期間，納吉曾在新年賀詞中稱，該交易是一個馬來西亞發展公司合理化計劃中的最後一個重要里程碑。

由於一個馬來西亞發展公司沒有公佈2015年及2016年的財報，因此不知其當前財務狀況。

納吉辦公室及一個馬來西亞發展公司至今沒有對收購交易破局給予任何回覆。

中國國務院新聞辦公室也沒有對《華爾街日報》記者提出的評論要求給予回應。