中东冲突挤压航线 欧洲航空机构警示安全风险
（科隆30日路透电）欧洲最高航空安全监管机构向路透社表示，包括中东冲突扩大在内的多重因素，正因飞行走廊受到挤压以及无人机日益普及而加剧航空业面临的风险。
持续一个月的伊朗战争正在重塑中东地区的空域格局，并加剧了对航班的干扰，包括堵塞了此前途经或飞越该地区的亚欧航线。
在持续不断的俄乌冲突以及巴基斯坦与阿富汗之间的战事之外，这已迫使航空公司进入日益狭窄的走廊，尤其是在阿塞拜疆和中亚地区上空。
欧盟航空安全局执行主任吉耶梅表示：“显而易见，将交通量集中在某些航线上，空域用于空中交通管制的可用性，以及航班可以使用不太常规的航线这一事实，都可能产生安全风险。”
这是自2月底中东战争爆发以来，欧洲航空监管机构首次发表评论。航空业是受干扰最严重的行业之一，飞行员面临的来自导弹和无人机的风险日益增加。
曾负责法国空中交通管制系统的行业资深人士吉耶梅表示，机组人员和管制员都接受过预测和缓解风险的培训。即便如此，关闭空域或限制航班有时也是不可避免的。
“我们航空业有办法降低风险。其中一种方法就是清空空域，”他说，并虽然这会打乱乘客的行程，但这仍然是“在任何时候都将交通密度控制在可控范围内”的最有效方法。
由31个欧洲国家组成的欧盟航空安全局，正在准备定期修订其航空战略，而此时，作为最安全的交通方式之一，航空业正面临着越来越多的风险——从GPS干扰和无人机，到不稳定进近和跑道事故等运行威胁。
上周五，欧盟航空安全局将其避免飞越伊朗、以色列及海湾地区部分空域的建议期限延长至4月10日。
明确反无人机使用规则
吉耶梅表示，欧盟航空安全局还在起草更明确的指导意见，说明可以使用何种权力来应对针对民用机场的恶意无人机活动激增。
欧盟各机场正努力应对无人机事件，安全专家将这些事件与所谓的“混合战争”，即军事力量、网络攻击及其他干扰手段的结合联系起来。
自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来，无人机已成为双方的关键武器。从斯德哥尔摩到慕尼黑，多个机场都曾遭遇与无人机相关的干扰事件，这些事件虽被怀疑但与冲突的关联尚未得到证实。
吉耶梅表示，鉴于“与国家相关”的无人机活动日益增多，制定更明确的规则十分必要。
“我们今天面临的形势已截然不同。这正是该机构目前正在重新审视的问题，”他在该机构科隆总部接受采访时表示。“我们当前面临的情况更像是一种混合战争。”
欧盟航空安全局正在审查机场周边所用设备的技术要求。
吉耶梅说，“我们正在考虑一种可能性，即对在这种情况下将使用的设备提出某种要求，这样我们就能明确说明，好，这是你必须使用的一系列权力。”
随着油价突然飙升，全球航空公司已开始提高票价并削减运力，但该行业能否保持盈利，可能取决于消费者是否会因汽油成本威胁到家庭预算而减少乘机出行。
在上个月美国与以色列同伊朗的冲突爆发前，航空业曾预测2026年将实现创纪录的410亿美元利润，但航空燃油价格翻倍使这一预期面临风险，并迫使航空公司重新考虑其航线网络和战略。
从美国联合航空、纽航到北欧航空公司在内的多家航空公司已宣布削减运力并上调票价，其他航空公司则征收了燃油附加费。
曾执掌希腊前国家航空公司奥林匹克航空、并担任英国易捷航空董事的多加尼斯表示：“航空公司正面临一场生死存亡的挑战。”
他说道：“它们将需要降低票价以刺激疲软的需求，同时更高的燃油成本又会迫使它们提高票价。一场完美风暴正在形成。”