（槟城10日讯）交通部长陆兆福指出，他将在明早的内阁会议中，针对东西大道的道路安全问题提出探讨立即采取的应对措施，以便对该大道作出安全上的改善与提升。
“我们关注的重点不只是道路状况，还包括夜间照明不足等问题。该部已启动相关措施，我们会协助在该大道上安装太阳能路灯。”
“我们极为重视东西大道道路安全层面，并将与多个部门合作改善情况。”
他说，至于东西大道是由公共工程部负责的联邦道路，其设计与标准须由该部门回应。
陆兆福今日出席2025马来西亚邮轮峰会后记者会上受询及巴士车祸酿15人死亡事件后说，他也将在本周四到事故现场视察，与相关单位共同检讨，寻求快速、具体的改善方案，以优先提升东西大道的道路安全。
被问及有关东西大道交通事故的调查工作时，陆兆福说，在发生车祸后，警方会针对刑事方面展开详细调查；同时，道路交通局也会进行技术与安全调查，包括针对有关公司的全面调查。
“昨天，我们已针对该公司展开初步行动，要求他们提供各项资料，尤其是GPS报告，我们要知道事故发生时车辆是否超速。”
“此外，我们也将调查公司是否遵守安全规范，包括驾驶员的背景审查等。但我不愿过早下结论，我们需公平对待所有方，等待完整事实后再公布调查结果。这项工作将由陆路交通局与警方深入调查。”
或强制重型车装速限器
另外，陆兆福指出，虽然政府正探讨强制重型车辆如货车、巴士安装速限制器（Speed Limiter）来防止超速，但是难点则在于如何确保装置不被干扰。
“我们面对的挑战是，一些业者在给验车中心检验期间安装了装置，通过检验后却再自行改装或破坏该设备，使其失效。”
“因此，我们正探讨如何从制度上杜绝这种行为，并将实施更严格的规定，确保设备不得被擅自改装。”
涉案旧巴士没装安全带
受询巴士乘客系上安全带的问题，陆兆福说，根据2020年后的规定，所有新生产的巴士乘客坐位都必须安装安全带。但此次事故涉及一辆2013年制造、12年车龄的旧巴士，因此未配备安全带设施。
“我们不是没有法律。其实法律早已存在，并规定强制安装与使用安全带。真正的挑战是执行与依从（compliance）如何在实际操作中落实。”
他说，目前已有感应器技术可检测乘客是否系上安全带，若未系可发出警告讯号。
“这些技术与制度我们将会进一步强化，并确保驾驶员负责确认所有乘客系好安全带，否则不允许开动巴士。”
他说：“我们的挑战从来不是缺乏法律，而是落实法律的文化与纪律。当我们强制执行时，有业者会抱怨增加负担与成本，但我们做这一切，是为了人命与公共安全。”