（吉隆坡22日訊）行動黨前任宣傳秘書潘儉偉不認同隆新高鐵計劃（HSR）的重啟，他說，與隆新高鐵計劃的融資利息相比，支付來往馬新的所有航班機位會更划算。
他昨日在臉書貼文說，往返吉隆坡和新加坡樟宜機場是世界上最繁忙的航線，共有490萬個機位，假設每個機位售價為400令吉，那一整年的總價略低於20億令吉。
“但若政府需要為隆新高鐵注資，包括征地費用等約需要800億令吉，這還不包括利息；而若以5%利息來計算，隆新高鐵每年單是利息就花費政府40億令吉！（對隆新高鐵的）需求會否超越營運成本則是另一回事。”
“與其花費40億令吉在利息成本上，政府不如支付所有往返馬新的航班機票，還能節省20億令吉！若只有大馬人享有免費機票，那我們就會節省更多，或提供更多免費班機。”
潘儉偉說，從上述例子可見，隆新高鐵對大馬來說沒有任何經濟意義。
柔佛蘇丹依布拉欣陛下早前表示計劃明年重啟被擱置已久的隆新高鐵計劃，表明對如何讓該計劃重回正軌已有一些構思；而交通部長陸兆福此前在國會則說，根據首相拿督斯里安華的指示，隆新高鐵以私人主動融資（PFI）方式，並在無需政府注入資金下實施。
卜艾抨擊潘儉偉是“搞破壞”
無論如何，對於潘儉偉的看法，巫統最高理事拿督莫哈末卜艾形容潘儉偉是“搞破壞”（punahsihat），沒有從連鎖效應角度評估隆新高鐵項目。
莫哈末卜艾今早在臉書帖文說，隆新高鐵可惠及所有使用者，而且該計劃是私人界的倡議，不會動用到政府的資金。
“潘儉偉沒有從連鎖效應角度評估隆新高鐵。隆新高鐵是‘扭轉局面’（game changer）（的計劃），它將可帶動高鐵站周邊地區的發展，具有巨大經濟效益（的潛能）。”
此外，卜艾還質問潘儉偉，為何不批評檳城海底隧道項目。
“為什麼潘儉偉不批評檳城海底隧道項目。這是一個優先事項嗎？檳城已經有兩座大橋了。”
最後，卜艾還揶揄潘儉偉說：“幸好他沒在政府任職了。他在行動黨漸漸被邊緣化。他是‘搞破壞’（punahsihat）。”