(八打靈再也5日訊)隨著新學年將在下周開始,校車運營商表示,根據路線和校車類型,家長預計平均需要多付10%的校車費。
他們表示,隨著居家工作安排的結束以及由於冠病疫情導致校車司機和運營商的減少,一些地區對校車的需求激增了20%。
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校車運營商減少 保養成本上漲
英文報章《星報》報道,大馬學生車公會聯合會主席阿瑪利指出,由於90%的零件,包括引擎機油和輪胎都是進口的,所以校車的保養成本也上漲了。
“我們的校車大部分零件都是進口的,包括引擎機油,因此,我國貨幣貶值導致校車保養成本增加了。”
與此同時,他說,運營商和業者必須支付高於最低工資的工資,以吸引有能力的司機。
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具體漲價數額取決於車型 路線
阿瑪利拒絕透露漲價的具體數額,但表示漲價後平均校車費介於50令吉至200令吉,取決於車型和路線。
對於運營商來說,服務需求的激增和司機短缺加劇了成本的上升。
“在冠病疫情期間,司機們紛紛離開這一行,並在其他行業找到了更有保障的工作,現在巴士和貨車的數量減少了約50%。
“這就是為什麽在需求激增的情況下,一些地區卻出現巴士短缺的原因。”
阿馬利透露,在冠病疫情前,該聯合會有超過1萬6000多名活躍會員,但疫情後,人數下降至約8000人。
林文貴:30%司機疫情期間退休
擁有50多輛校車的業者林文貴(譯音)表示,冠病疫情爆發時,他的司機中有30%人退休。
“一些家長很早就預訂車位,因為他們知道校車短缺。遺憾的是,尋找新司機並不容易。”
他說,隨著越來越多的父母重返辦公室工作後,校車需求隨著增加,因為父母們無法再有靈活的時間接送孩子。
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