【2017年第一系列稽查報告】檳二橋管理公司 3年虧破12億

該報告說，JKSB於2016年的營收為3060萬令吉，而2014和2015年的營收分別為11億5771萬令吉及2379萬令吉。“與2015年相比，2016年的營收上升28.6%或681萬令吉。”

總稽查司報告認為JKSB的財報表現有欠穩定；而由於面對國外銀行借貸上的未實現外匯虧損，造成2016年蒙受3億2399萬令吉稅前虧損。

報告指出，JKSB收入來源包括第二大橋收費站及Cassia鎮收費站的過路費、定存利息、短期投資、一觸即通卡和Smart Tag儀器銷售。  

報告披露，該公司的支出項目在於收費站的營運開銷、行政．營運和財政開銷，而若與2015年相比，2016年的總支出下降了33.3%或1億6282萬令吉。 

報告指出，總稽查司於2018年2月7日取得的回覆，指JKSB已意識到本身財務狀況，所以已向財政部提呈了財務重組建議，JKSB指本身是一家基本發展公司，所以負債大於營收在所難免。

“JKSB表明，過路費的收益每年都在增加，然而雖然車流量有所增多，但2014至2016年過路費的收入仍不敷營運開銷和行政開銷。”  

料2027年才有收益

該總稽查司報告指出，由於對JKSB的2017至2031年的營收開銷進行了分析，以鑑定過路費的收入是否能承擔公司開銷，而該總稽查司報告預測，JKSB預計將一直面臨虧損至2026年，要等到2027年車流量的顯著增加，該公司才有望取得收益。

報告認為，由於第二大橋是利惠檳州人民的計劃，加上過路費的收入尚無法承擔總開銷，所以中央政府應給予JKSB財務援助。

報告披露，JKSB已將位於Cassia鎮的收費站管理權委托予南北大道公司（PLUS），不過，PLUS向JKSB索收的一筆52萬5442令吉管理費（2014、2015和2016年) 協議尚未達成。“JKSB於2018年2月7日回覆說，雖未達成協議，但自2017年1月起每月10萬令吉的固定一次過數額已獲履行，該公司已繳付了PLUS的索費，其他的追索事項，PLUS董事經理已贊同於2018年4月尋求解決。”

檳二橋逾萬處缺陷

報告透露，稽查顯示檳城第二大橋共出現1萬4965處缺陷，過後共有1萬3792個缺陷獲修補，尚有1173個缺陷有待處理；而根據2017年的分類，共有21處的缺陷被歸類為第四級嚴重缺陷，有1046處被歸類為第三級。

“2018年2月7日，JKSB回覆說，經過處理和協調，第三級嚴重的缺陷已減至600個，另有473處缺陷需監督，有127處缺陷已獲修補。當再次稽查時，結果只有21處缺陷列為第四級缺陷。”