【馬車總大會】許綜文建議原有號碼退陸交局應簡化二手車換新車牌

（檳城28日訊）馬來西亞車業總會會長拿督許綜文指出，我國二手車銷售量過去30多年基本處於停滯狀態，大多人選擇購買新車而非二手車的其中一個原因，是擔心前車主與人有糾紛，承接其車牌號碼恐遭人點錯相尋仇。 許綜文因此建議政府允許民眾購買二手車時，可選擇把原有車牌號碼直接退還給陸路交通局，該局再為該輛二手車發出新車牌號。他相信這有助解除民眾購買二手車的疑慮，民眾會更樂於選購二手車，帶動二手車市場。 解除民眾承接車牌疑慮 他補充，現有政策也並非完全不允許為所買的二手車換車牌號，只不過程序複雜，民眾須先買一輛新車牌號的摩多，新車牌摩多和所買的二手車在同一名下後，再進行車牌號碼交換，不僅程序複雜，還要逾千令吉手續費。 許綜文今早在馬來西亞車業總會（FMCCAM）第45屆會員代表大會上，提出有關調整更換二手車車牌號程序的建議。他透露，該會已與交通部長陸兆福提出這項建議，反應正面，希望此建議早日得以落實。 他也大贊陸兆福是一名很棒的交通部長，上任後即推出多項好政策，包括路稅數碼化及打破電腦驗車中心（PUSPAKOM）的壟斷局面，允許更多業者提供驗車服務，這些政策都有助提高二手車買賣的交付效率。 冀二手車不再列破舊物 另外，許綜文指出，二手車目前與廢銅爛鐵同樣被列為破舊物（barang lusuh），受1946年二手貨商法令管制，必須同時獲得包括地方政府的支持，還有獲得警方批准執照才能完全合法經營。 他說，由於二手車目前與廢銅爛鐵同樣被列為破舊物，因此被視為骯髒的行業，地方政府批准設立二手車行的地點因此有所限制。但事實並非如此，他希望二手車能被重新定義，不再被列為破舊物。 他續說，警方則因為二手車買賣存在銷售賊贓的可能，一直延續對二手車行業的手寫記錄嚴格管控模式。事實上，車總2011年已開始使用e-Auto系統完整記錄二手車引擎號等完整資料，與當局連線，可追蹤二手車的去向。 許綜文強調，二手車商願意繳付有關的執照費，但希望地方政府及警方都能調整和簡化有關政策。 另外，許綜文也提到，基於馬來西亞國情不同和已有1999年消費人保護法令已足夠保護消費人，車總堅決反對我國推行如同美國的檸檬法 （Lemon Act）和中國的“退一賠三”標準。 他解釋，美國的檸檬法要求汽車製造商或經銷商為消費者提供某些保證，如果車輛在一定時問內出現重大問題可索賠。 他續說，至於中國的“退一賠三” 指的則是在購買二手車後若出現質量問題，消費者可選擇退車或要求銷售商支付購車價值的三倍賠償。 他也說，我國政府可採取更多措施來幫助我國車商，包括協助車商減少財務負擔、提供技術支持、推進數宇化轉型、加強監管市場、加強國際合作和簡化手續等。 另外，許綜文說，車業將面臨一個全新時代，即電動車和自動駕駛時代，中國許多電動車商有意進入我國市場，他認為，若我國單一車商沒有足夠資本，幾個車商可考慮集合起來申請成為總代理。 再里爾允代傳達心聲 盼交長助二手車商解困 代表交通部長陸兆福出席大會開幕禮的檳州基本設施與交通事務委員會主席再里爾受邀致詞時說，他將會把車總的訴求和意見轉告部長，相信部長會詳細考量。 他也會和市長溝通，看如何透過地方政府解決二手車商面對的問題。 至於代表檳州首席部長曹觀友出席大會開幕禮的浮羅池滑區州議員李俊傑則說，雖然政府正推動公交系統，但在交通大藍圖下，道路仍會獲提升，私家車依舊有前景。

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