【还原宪状】波音有必要彻底改革

上週，美国司法部正式向得克萨斯州联邦法院提交不起诉协议文件，宣布与波音公司就其在737 MAX空难事件中“密谋欺骗政府”一案达成协议。根据协议，波音将不被刑事起诉，亦无需出席原订於6月举行的庭审。然而，这项协议虽让波音暂时躲过法律制裁，却无法消弭其多年累积的信任危机与经营困局。

波音目前的困境，可追溯至2018年与2019年印尼狮航与埃塞俄比亚航空的两起空难，共造成346人死亡。两架出事客机均为737 MAX系列，事故调查揭露了名为“MCAS”的自动操控系统存在重大缺陷，而波音在设计、测试与培训阶段未能如实通报系统风险，最终酿成悲剧。这一系列错误不仅显示波音在安全设计上的退步，更暴露其企业文化对利润与市佔率的过度依赖，以致牺牲了飞行安全与工程诚信。

波音内部的问题远不止於技术失误。在管理架构上，自90年代末与麦道公司合併后，波音逐步从一个由工程师主导的技术型企业，转变为财务导向的营利机器。高层过度追求股东回报，压缩研发资源，削弱对品质与安全的坚持，导致工程人员士气低落、技术专业意见被忽视。而在冠病疫情期间，大量资深技术员工流失，导致人才断层，新进人员缺乏经验与培训，加剧製造错误与品质波动。