加強執法，是治標不治本。如能從根源治好，何須浪費人力執法，難道罰款比人命重要？
最近交通部要加強交通違規的執法，真的能起到作用嗎？這情況就像衛生部說過吸煙對身體有害，但卻沒有禁止商家賣煙或全國禁煙，結果很多人還是繼續吸煙。
交通部與其加強執法，把自動安全醒覺系統（AWAS）的扣分制（Sistem Demerit）增至21項執法範圍，倒不如從考駕照着手，不要太容易讓人隨隨便便駕車上路。
隨隨便便考過關，就會隨隨便便出車禍，因為太容易，所以駕車就不會認真。飛機師經常都要考試，就是要確保他們認認真真駕飛機。試問，你會坐上機師不認真駕駛的飛機嗎？
英國是世界考駕照最難的國家，不算理論考試，單是路考，一次通過率不會超過50% 。有的人，考上100次也未必能過關。如果你覺得我胡扯，不妨去英國做民意調查。
根據資料，英國路考評分標准規定，假如司機造成其他車輛不必要的停止、轉向、減速，都是嚴重犯規。
等等，是不是發現許多大馬人駕車喜歡犯規，說停就停，要轉向就轉向，喜歡減速就減速，從不考慮會給其他車輛帶來危險。
還有，你以為駕快車是錯，那就是大錯特錯。很多人在英國考車失敗無數次，其中一個原因是駕車速度太慢，在限速60的路上你開40，被其他車超越或阻礙交通，對不起，請你下次再考過。
除此，不會分路權，也是失敗原因之一。從輔路上主路、小路上大路、出入環島都要確保優先擁有路權的一方先行，擁有路權的一方則要毫不猶豫通過，禮讓也是錯的。
我說的不過是一些案例，很多人在英國考車失敗無數次，每一次的原因都不一樣，信不信？
我敢說，大馬人去英國考車，首次路考一半以上不會過關。
正是因為考駕照如此嚴格，英國才被號稱全世界交通事故最少的國家。
不過，在英國也唯獨英女王不用考駕照，因為駕照是以她名義所發，沒理由自己發給自己，而且在自己的領土駕車，誰敢查她有沒有駕照？
文/沈榮輝
光明網促請讀者及網民，共同維護言論自由精神，營造理性交流環境；任何人身攻擊、鼓吹種族與宗教仇恨、誹謗與造謠等留言，皆不代表本網站立場。 本網站有權刪除任何違反此原則的留言。