【翱翔天際】機場控股私有化面面談

政府有意讓管理我國機場的控股公司私有化，引來許多爭議、猜忌和質疑，令到首相本人及多位政府部長級高官需要屢次出面護航解釋，首相安華更是在國會搬出了在國際社會上有極大爭議的哈瑪斯組織為此計劃護航，表明就連哈瑪斯都不反對該計劃，此番言論更是讓這件本來就只是普通的商業決定，更深地牽扯進入國際地緣政治的糾葛。

安華在以色列與哈瑪斯的衝突一事的態度，早就令人詬病，也影響我國一向秉持的中立、不結盟運動立場，更甚的是安華還時不時展現出自己與哈瑪斯領導人們的密切關係，不時互動電話甚至還親身互訪。

擺哈瑪斯上台實不妥

要知道哈瑪斯在歐美國家裡可是直接被視為恐怖組織，一點都沒有任何轉圜的餘地和空間，首相如此作為必然會影響我國在國際之上的觀感，實為極度不智，更別提如今竟然連機場控股私營化此等國內事務都要將哈瑪斯擺上台，做為說服國民及政敵的手段，實在是極端過火。

除此之外，此事件會被大力抨擊反對，最主要的原因就在於即將入股機場控股的貝萊德（BlackRock）公司，其旗下公司包含了供應軍火給以色列的公司，因此在我國與巴勒斯坦同仇敵愾的情緒下，讓國人對此私營化操作反感，覺得是讓劊子手投資到我國企業，變相資助了以色列的猶太復國主義。

另外，除了上述等情感因素外，批評者也擔心機場屬於敏感產業，有戰略意義也可以獲取我國許多機密資訊（如人民資料、航空路線及部署等），因此讓一個親以色列的財團入主，就有讓我國機密資訊將會輕易讓敵國獲得的疑慮。其實綜觀此事，貝萊德並非直接入股我國的機場控股，而是通過旗下的GIP（環球基建夥伴公司）這家國際知名的基礎建設及機場管理入股，且在入股之後也並非是可以乾綱獨斷、大權獨攬或能一意孤行的大股東，只不過是僅持有30%股份的股東而已。

真正的大股東依舊是我國政府，政府將通過兩大臂膀投資及基金公司，即國庫控股（Khazanah）及國民公積金局（KWSP）來分別持有各40%和30%機場控股私營化之後的股權，如此安排就可以大大的降低機密資訊或敏感資料會輕易被竊取的疑慮。

且要明白的是，貝萊德做為世界上其中一家最大的資產管理及投資公司，其所管理的資產高達9兆美元，換算起來可是我國整整23年的全國國內生產總值（我國GDP約為每年4千億美元），由此即可看出該公司旗下產業有多麼驚人，用富可敵國一點都不誇張。