【翱翔天際】你應該買法拉利超跑嗎？

法拉利超級跑車，毋庸置疑是一台動力強勁、外形拉風炫酷、操控體驗一流的好車，是絕大多數愛車人士夢寐以求想要擁有一台或想體驗一輪的汽車。

但好車是好車，卻不代表就應該去買一台。因為最低售價動輒上百萬令吉的法拉利，還有每年最少三至五萬令吉的保養及維護費，單單一條輪胎就要數千令吉，除了超高收入群體之外根本負擔不起，硬是要買可能會讓自己的財政狀況陷入困境甚至被拖垮。

開銷應帶來實際效益

除了金錢因素外，購買時還要考量法拉利跑車對自己而言的需要性、是否已經擁有足夠的代步工具等，換言之如果買來就只是擺設和滿足虛榮心，並無帶來任何實際正面效益，那應當沒幾個人會真正去購買。

是的，從上述論據來看，就可以得出一個結論，即並不是因為一樣東西好，大家就該一窩蜂地跑去購買和擁有，必須考量自己的口袋深度、對於花這筆錢的可承受性、有沒有這樣需求、是否已經有替代品，一攬子的考量之後，才能計算出其中的損益比，即付出與得到的效益來進行比較，好處大於壞處那才應該去落實購買。

對高鐵同樣如是。在東南亞首條高速鐵路–雅萬高鐵成功通車，並在2個月內獲得上百萬人次搭乘後，我國需要營建高鐵以免落於人後的呼聲再次出現，就連候任國家元首柔州蘇丹依布拉欣陛下也開腔呼籲政府重新推行高鐵項目，令得首相對此也不得不回應。

但我國應該建造高鐵嗎？跟個人是否應當購買法拉利的考量點其實大同小異，我國有足夠的資金去推行嗎？建造高鐵的費用是否還有其他更好的用處（建學校、地鐵、機場等）？現時有了其他替代交通方案嗎？建高鐵有其迫切性和不可替代性嗎？這些都是政府需要考量的問題。

高鐵建造費用，在2016與新加坡簽署之時，建造費用就已高達600億馬幣，如今馬幣貶值百物騰漲的情況，建造費用保守估計已近千億馬幣（雅萬高鐵143公里耗費73億美金），我國在許多大型基礎建設（機場、輕快鐵等）都還在因資金不足夠而躊躇不前下，高鐵計劃有其優先必要性嗎？