（吉隆坡26日訊）前經濟部長拿督斯里阿茲敏被指因率先公佈取消東海岸鐵路計畫，加上未能迅速解決聯邦土地發展局（Felda）危機與醜聞，讓時任首相敦馬哈迪頓時對阿茲敏失望透徹，一併抹去他繼位首相的安排。
這段收錄在前首相拿督斯里納吉的前政治通訊顧問博斯新著《破滅的希望》的文章，也說明了丹斯里慕尤丁能後來居上，在“喜來登行動”後接任馬哈迪出任首相的“不為人知故事”。
博斯在書中指出，由於希盟前政府的財務狀況不理想，前朝政府在2018年8月宣佈，取消耗資650億令吉的東海岸鐵路計劃。
不過，該項計劃在1年後，以440億令吉的重新估算成本復工。
書中指出，在阿茲敏召開記者會，宣佈取消東海岸鐵路計劃前，當時內閣其實並未做出決定，但由於政府財務狀況緊縮，無法承擔每年須支付的利息，因此朝向取消計劃的方向去討論。
不過，馬哈迪指出，由於受到條文所限，政府並不能取消這項計畫，形同鐵路計劃是勢在必行的事。
博斯在書中引述消息人士的談話，指前朝政府實際上被中國方面設下的條文束縛住了，因為其中並不存在退出或取消條款。
“馬哈迪的立場是，讓內閣成員都知道並瞭解國家財力無法支撐這個計劃，因此還在與中國協商中。
“並不是我們不想履行合約，但政府就是無力支付費用”，書中記載消息人士引述馬哈迪的談話，“因此，我們希望各方能夠理解。”
“ 人天後，阿茲敏召開記者佈會，宣佈政府取消了這項計劃，“這讓事情變得很複雜，馬哈迪不得不介入，但其實在某個程度上，他是支持和認同阿茲敏的宣佈與立場。
“就因為率先提早宣佈取消鐵路計劃，讓馬哈迪對阿茲敏大失所望，縱使阿茲敏曾是他的得意門生，並有意栽培他成為接班人。卻因此與首相失之交臂。”
書中指出，馬哈迪認為阿茲敏的行為是對的，但不應該公開發表聲明，“後來，阿茲敏做了錯誤的決定，經濟改革也緩慢，讓馬哈迪對阿茲敏不再有信心，還形容他是不可靠的，因為他不能解決Felda的土地醜聞和現金危機，儘管他承諾可以很快解決這些問題。
“馬哈迪曾表示，Felda事件讓他及當時的希盟政府，在人民眼中顯得‘反應緩慢’、‘功能失調’。”
“加上當時有一個說法：任何人都可以（當首相），就是不可以讓安華當首相，於是便有了慕尤丁出任第八任首相的局面。”
博斯在書中指出，隨著阿茲敏越來越不被看好，馬哈迪也不願意讓安華當首相，結果讓慕尤丁逮到機會，“在前財政部長敦達因的協助與支持下，慕尤丁去見了馬哈迪，表達自己願意接任首相的意願。
“在那場會面後，馬哈迪告訴他的親信，他願意考慮任何人，即使是慕尤丁，儘管他認為慕尤丁太老了。”
“幾天之內，慕尤丁開始爭取權力，他告訴馬哈迪的高級官員與親信，他已做好準備，成為下一任首相。
“慕尤丁甚至告訴他們，他得到了馬哈迪的祝福，可以挑戰安華。”