（檳城3日訊）檳州基本設施及交通事務委員會主席再里爾說，檳州交通大藍圖（PTMP）多項計劃原定工程受疫情限制和影響，如果進一步拖延，所涉及項目日後將產生更高成本。
他昨午在州議會總結時說，PTMP多項計劃包括檳島南部填海計劃，都是為人民利益展開，儘管受批評和反對，州政府仍致力幫助人們了解這些項目帶來的好處，並確保沒社區被當前發展邊緣化。
他指出，PTMP計劃很重要，在當前狀態下將發揮經濟催化劑作用；短期內，將為許多本地建築材料和服務供應商帶來商機，使這些公司能夠創造收入並留住員工之外，也能為政府增加稅收。
“長遠來看，檳島南部填海將為檳州吸引700億令吉外資，以及1.5兆令吉國內生產總值，並在2050年創造30萬個工作崗位。”
他說，因此這些努力都須按計劃進行，以便檳州在日益挑戰的世界經濟中不落後。
他也說，提升檳城競爭力其中一項計劃是擴大峇六拜自由工業區，通過發展檳島南部A島吸引新投資者。
“A島工業區未來將發展為高科技工業園的綠色科技園，吸引國際投資者進入高科技電氣和電子領域。”
他說，綠色科技園發展不同現有的工業園，它專門提供基礎設施來支持工業革命4.0、數字技術、電子商務、人工智能、5G、物聯網、機器人和自動化。
他指出，在能源部批准EMP之前，當局保證不會進行填海工程。
他也說，州政府正在與馬來西亞機場控股有限公司討論檳城國際機場設立峇六拜輕快鐵終站問題，預計明年首季可等到公共交通機構的最後批准。
他說，州政府也正在為第一泛島大道計劃（PIL 1）項目獲得能源部EMP報告的批准外，為實施工作任命一名顧問，預計今年9月底開始由敦林蒼祐大道樞杻至敦阿旺醫生路樞紐設計工作。
PTMP計劃包括配套1，從丹絨武雅銜接直落巴巷的雙路計劃，正在確定適當雙路選項；配套2從敦林蒼祐大道銜接阿依淡快速公路已在2019年10月31日初步施工，同時正進行徵用土地；配套3從柏西蘭合您銜接敦林蒼祐大道計劃，承包商正在完成詳細設計；配套4海底隧道項目，Consortium Zenith Construction有限公司提交可行性研究報告草案待批中。
撥款數億展開8高影響治水計劃
再里爾說，州政府2017年撥款1億5000萬令吉和通過聯邦政府3億350萬令吉撥款，展開8項高影響治水計劃，還撥款4750萬令吉予中型計劃，改善州內防洪問題。
他說，當局已完成第4與第5項治水計劃，即麥曼珍與雙溪尼巴治水計劃；第3項耗資逾2021萬令吉峇央峇魯治水計劃進度78%，預料今年10月竣工；另一項Alma蓄水池建築工程會在2022年尾完工。
此外，聯邦政府已完成吉輦河治水計劃，進行中的公巴治水計劃會在今年杪完成。
“檳州多地淹水原因很多，由於檳城主要河流如姆達河、北賴河、戎絨瑪迪河、爪夷河和吉輦河的下游。比如，北賴區受到雨水經吉打州河流影響，若遇強降雨和漲潮，水患風險就高。”
他說，其他因素包括排水系統中的障礙物，無論是垃圾、公用設施還是舊橋和低矮橋樑、破舊和容量不足的排水系統等。
“當局2016年鑑定州內共有63個仍活躍的洪水熱點區，預計2030年可減少48%的水患熱點。”
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