（檳城29日訊）檳州基本設施及交通事務委員會主席再里爾說，檳島南部填海計畫（PSI）已在9月1日動工，截至10月31日已出現了0.5英畝的填土地。
“目前檳州只發展矽谷島（Silicon Island）A島。預計島上工業園區的主要發展項目即綠色科技園區（GTP），將在2025年12月完成 。”
他說，根據6月22日發給承包商SRS TC 公司的標書（LoA），矽谷島首階段1260英畝填海工程的費用為37億令吉。
他今日是檳州議會回答阿逸布爹州議員林冠英的書面提問時如是指出。林冠英詢及由金務大公司（Gamuda）展開的填海計劃、檳威輕快鐵計劃、升旗山空中吊纜計劃及檳城國際機場擴建計劃的工程進度與成本。
再里爾回答說，檳威輕快鐵計畫目前尚在等待交通部的決定，以制定執行方案和技術細節，如輕快鐵車站路線與地點，及計畫的總成本。
“至於升旗山空中吊纜計劃，為確保計劃順利進行，檳州行政議會於今年1月18日已批准成立升旗山空中吊纜計劃指導委員會，該會擁有3個小組委員會，即財務和法律委員會、發展和技術委員會及土地事務委員會，負責審視計劃的每個組成部分，確保計劃順利進行。”
他補充，檳州升旗山機構（PBBPP）與獲得特許經營權的Hartasuma私人有限公司（HSB），以及技術部門已召開數次會議並到現場巡視，以敲定吊纜站的位置與路線。
“吊纜站（公園站）將設在lot 2845和lot 2850的地段上（檳城射擊俱樂部旁），而山上吊纜站（山區站）則設在JKR Valley區域（升旗山警局後方），路線全長2.77公里，行程約12分鐘。”
他說，檳州升旗山機構已在4月13日舉行的檳州規劃委員會會議上提呈此計畫。檳州政府與特許經營公司則已於6月26日簽署特許經營協議。 相關單位已在所有的吊纜站地點和路線上進行土壤調查與電阻率等的研究。
他指出，各負責部門也進行了交通影響評估、環境影響評估、社會影響評估和人力評估，並將報告提交給當局以取得批准。
“建築和景觀設計還在最後籌備階段，並將在短期內做出定奪。相關單位已在8月14日申請規劃准證。接著將在12月7日將計劃提呈給國家實體規劃理事會（MPFN）。同時各級也會召開定期會議以確保落實計劃中的每一必要步驟。”
他說，根據Hartasuma於2021年11月的初步估算，升旗山吊纜計劃工程的成本為2億4500萬令吉。但在受到建築材料價格上漲和匯率影響下，當局只能在工程動工後才能確定總成本，一般預計會出現調高情況。
至於檳州國際機場擴建計劃，再里爾說，交通部和大馬機場控股公司（MAHB）合作並正在執行徵地程序，這也符合第12大馬計劃下的第4次滾動計劃，撥款數額為9300萬令吉。
“同時，有關購買公寓以取代政府宿舍的建議已獲得首相署資產管理組的批准，相關程序正在進行中。”
他說，大馬機場控股公司已獲得檳島市政廳的規劃證和建築圖測批准。目前，由於仍在規劃當中細節，因此還未確定計劃的總成本。