（檳城6日訊）檳州首席部長曹觀友說，浮羅池滑區的交通量每年增加4.15%，若不執行白雲山路至中路的地下車道計劃，除了該區經濟發展受影響外，當地也將持續面對交通阻塞問題。 他說，地下車道計劃預計在2024年竣工。 他說，當地的交通流量每年都增加，雖然當局已進行多項交通舒緩計劃，包括加寬道路等，仍無法解決問題。 加寬道路仍未能解決 他說，政府不採用高架天橋是因為高架天橋的費用更高，同時第一泛島大道（PIL 1)也將經過該路段。 他今日在檳州議會回答浮羅池滑區州議員李俊傑的口頭詢問時說，依據檳島市政廳於2015年進行的交通影響評估報告，預計2024年將有1萬間新屋子出現在白雲山路、花地園和水池路。 白雲山路地下車道計劃全程700米，耗資3000萬令吉，分別是2500萬令吉地下車道工程費及500萬令吉布朗路道路加寬工程費用，目前該路段每天有5萬車流量。 曹觀友：加強管制新申請 檳擁8採石1取土場 曹觀友說，截至今日，檳州共有8個採石及1個取土場。 他說，目前仍在操作的採石場分別是威中5個及檳島東北縣2個，至於檳島西南縣的1家採石場雖然執照未過期，不過已經停止操作。威北則有1個取土場。 他說，州政府於2010年已加強管制新的採石場申請。 “2010年5月26日之前操作的採石場只需要提呈規劃圖測予地方政府；至於2010年5月26日過後申請的採石場，則須提呈規劃圖測及土地發展圖測。” 反對黨領袖拿督尤索夫質問為何直落巴巷仍有非法採石場，州政府是否對此採取行動？ 曹觀友說，檳島市政廳已經對該採石場發出停工令，但無法確保該採石場是否會暗中操作。有關採石場的位置距離直落巴巷水壩還有一段遠距離。
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