【東航空難】找到引擎葉片等主要殘骸 調查或需1年
（北京24日綜合電）中國東航失事客機中記錄駕駛艙語音的黑箱周三尋獲，救援人員周四擴大搜索範圍，力爭在黃金72小時內搜救生還者及尋回另一個飛機黑箱。救援人員目前已尋回183份飛機殘骸，包括引擎等主要殘骸。
有專家指，如果2個黑箱都找到，就能初步認定事故原因。不過，調查過程恐需時半年至一年的時間。
國家應急處置指揮部周四下午5時召開新聞發布會通報，當局已基本確定事故的主要撞擊點，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑約30公尺的核心區域內，深度從地表向下延伸大約至20公尺。
會上通報，搜救人員目前已經找到的主要殘骸，包括引擎葉片及渦輪殘件、引擎吊架殘件、左右側水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件，另發現駕駛艙內的機組逃生繩和機組手冊殘片以及部分機組證件。
廣西自治區消防救援總隊總隊長鄭西通報，搜救人員在籐縣籐州鎮四旺邨鴉塘組一農田發現一個疑似飛機殘骸碎片，長度約1.3公尺，最寬約10厘米，離事故核心現場約有十多公里。周四四搜尋範圍會比前一天擴大1.5倍。
他也通報，截至下午3時30分，共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調查工作組。
搜救人員周三尋回失事客機的駕駛艙語音記錄器（CVR）。民航局通報，該黑箱已送達在北京的譯碼實驗室，正在進行數據下載和分析工作，目前不能排除存儲單元損壞的可能性。
國家民航局工作人員指，黑箱技術專家已著手破譯，“快的話可能幾天，慢的話可能需要半年。希望大家相信我們，相信我們國家，我們一定盡快破解資訊的。”
專家們指出，波音737 800NG客機裝備的“黑箱”可以承受3400G的沖擊和持續30分鐘1100℃的高溫，近年來也從無內部數據遭到破壞的記錄。
中媒此前報道，飛機黑箱可以經受爆炸解體、高溫燃燒、入水浸泡等破壞。黑盒的電池能夠使用30日左右，在這期間內會不斷地向外界發送訊號。
民航局表示，駕駛艙語音記錄器的發現，增加了飛行數據記錄器被找到的可能性，當局將繼續加大搜尋力度，全力尋找第二個黑箱。
有專家分析第二個黑箱信號發射器可能受損，現場無法搜尋到黑箱定位信號。
網傳MU5735航班墜毀時機頭是垂直向下，民航局航安辦主任朱濤表示，航空器事故調查是專業性和系統性極強的技術工作，需要調查人員與技術專家以及相關單位協同配合，有任何重大發現，將在第一時間公布。
民航局指，已根據國際民用航空公約相關要求，將事故信息通報國際民航組織及航空器設計制造國的調查機構美國國家運輸安全委員會（NTSB）。當前工作重點仍在搜尋救援，同時開展事故調查前期的證據收集工作，待進入事故調查階段後，將按照有關規定邀請需要參與的相關方參加事故調查工作。
擴大範圍搜尋倖存者
從周三至四，廣西梧州墜機現場，因持續降雨，現場一些區域一度出現小型塌方，不過已及時清理完畢。
發布會上通報， 核心區東面區域基本上是原始山林，山勢陡峭，從山腳到山頂高差近百米，消防救援人員依靠鐵鍬鐵鏟，沿著一些大型的石頭、斷壁一路向上開辟道路，一邊攀爬一邊搜尋。該區域植被豐富，到處是比人還高的茂密雜草，救援人員視線受阻，雨後山林里有蛇蟲出沒，增加了困難。
參與現場搜救工作的廣西消防救援總隊作戰訓練處副處長黃尚武較早時說：“目前，我們在繼續盡最大努力搜尋倖存者，搜尋範圍已經擴大了近5倍，對現場進行全方位仔細搜索。”
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