【東航空難】專家稱破損黑箱大概率可修復

（北京24日綜合電）東航MU5735航班的一部“黑箱”在廣西藤縣的墜機現場被發現，但破損嚴重，初步判定為駕駛艙話音記錄器（CVR）。專家們指出，波音737 800NG客機裝備的“黑箱”可以承受3400G的沖擊和持續30分鐘1100℃的高溫，近年來也從無內部數據遭到破壞的記錄。

國際民航組織認證安全專家、資深空難調查員阿傑庫姆說：“我猜測中國本地機構就可以讀取這次空難的‘黑箱’數據。如果有特殊情況，美國交通運輸安全委員會（NTSB）的實驗室在歷史上修復過很多損毀嚴重的‘黑箱’數據。

中國民航科學技術研究院航空安全研究所所長舒平表示，尋找黑箱（一種是飛行數據記錄儀，另一種是駕駛艙語音記錄儀）是其中一項重要工作，可以依靠其中記錄的數據來和現場的調查推斷進行相互印證，所謂“用數據說話”。

但他也說，這並不意味著事故調查是完全依賴黑箱的，它和現場調查，以及實驗驗證等方面的調查是同等重要的，需要具體問題具體分析。比如，在事故現場看到一根樹枝攪入發動機被打斷，我們因此可以判斷這個發動機在墜地前還在運轉，這是可以定性的；只不過在這種工作狀態下，它的轉速究竟是多少？就需要黑箱里的數據來做定量的描述。

舒平說，其實在事故現場我們要分析觀察的對象也很多，比如引擎系統的損壞情況，操作面、連接件是否缺失，等等。

除此之外，他並指，還要進行專業排查，譬如看這架飛機的適航證照是否有效，所有維修記錄是否規範，是否符合運行規章。排查出相關疑點的話，會在事故現場再進行分析並尋找關鍵證據。最終，大家把相關信息匯聚到一起，形成一個初步的結論。