【東航墜機】客機直墜9000公尺 前飛行員曝2原因致“死亡俯沖”

（北京22日綜合電）中國東方航空一架客機週一下午在廣西梧州藤縣墜毀，從梧州北辰研業監視器錄下的畫面和飛行雷達數據都顯示，該機以頭朝下的方式急墜，在2分鐘內從近9000公尺的高空直接墜地。專家指出，“這是極其罕見的情況”，有前飛行員推測二種可能導致“死亡俯沖”。

據中國紅星新聞報道，該前飛行員表示MU5735失事有兩個可能原因，首先是“飛機攻角感測器失靈”，此次失事班機型號為波音737-800，但過去波音737MAX就曾因攻角感測器失靈發生過死亡俯沖的墜機事件，皆造成機上乘客全數罹難、死亡人數超過150人的大型空難。

他指出，由於攻角感測器對飛機的角度控制等級優於機師，因此當感測器出錯時，其飛機防失速系統便會誤判飛機處於失速狀態，自動降低機頭，機師卻無法使飛機從機頭持續俯沖的狀態中擡升，導致墜機。如2018年獅航610號班機空難，“當時機長還與系統‘搏鬥’了一番，最後無濟於事”。

第二種可能便是“該架飛機引擎全部停機”，致使飛機失速，且飛機電控系統故障導致全機斷電。但他也指出此情況機率非常低，因為飛機有備份輔助系統，不太可能出現同時損壞，且在飛機機翼完好的狀況下，機師仍然可以依靠調整飛行姿勢來搶救，不會往下直墜。

而據《財經》雜志旗下公眾號“出行一客”引述民航飛行專業人員稱，“（MU5735次航班）巡航階段出這種事情很離譜，有可能是雷擊或者機械故障”。

該業內人士稱，飛行員在平飛巡航階段特別清閑，基本上就是收聽和回覆無線電，監控飛機狀態都是交給飛機的導航系統完成，“能夠導致事故的無非就是天氣或者故障”。

客機巡航高度在幾分鐘內急降，據民航業人士李瀚明說明原因，“其一是飛行員有意自殺，其二是被導彈等外物打了下來，其三是飛機設計或者維修保養的問題”。

他說，中國民航早就對航班飛行中的駕駛艙機組成員保持不少於兩人的規定；而客機被導彈等外物擊中，歷史上曾經發生，但在中國機率較小。