對李志豐而言，老爺車是一種體現自我隨心所“玩”的事兒，因此，把復新老爺車開上路不是一種潮流，也不是一種時尚，它應該比潮流和時尚還要多一些些……對了，那是一種獨自展現的經典魅力，是將“老爺”獨有氣質融入生活和骨子裡的一種方式及態度，就像日常的衣食住行一般。
他賦予“老爺”全新命名，指“現代經典”更加能夠凸顯所謂“老爺”的味道，它剔除了俗氣，增添多一份氣質和內涵，是讓人念念不忘的回味。
雖年僅33歲，但因自幼就接觸老爺車，老爺車已成了李志豐（Lawson Lee）生命裡不可或缺的重要元素。在柔佛峇株巴轄長大的他，父親經營修車行，對復新老爺車很在行，在耳濡目染之下，也培養出對復新老爺車的獨到見解和眼光。
上中學時，父親給了他和弟弟機會：為如何復新老爺車提構思呈意見。“我們翻閱汽車刊物，訂購入口汽車書籍，上網搜尋資料，對我們而言，不是要研究怎麼樣去復新老爺車，而是採用逆向思維，也就是我們最後想要把眼前這一部老爺車變成什麼模樣，才在腦海裡構思一個具體模樣，再一步一步去執行、塑造。”
在他的腦袋小宇宙裡，收藏着千千萬萬個老爺車復新後的模樣，因此，當一部老爺車擺在眼前，他就啟動過濾器，過濾了千萬個模樣，最後篩選出最適合的個性模樣，對，就是朝着老爺車本身的個性去形塑，然後，然後當然是動手開工呀！
同一車款 各自精彩
因此，我們可以發現，在他設立的網站Venturi Motors裡頭，紀錄過的老爺車即使屬於同一車款，但經他復新出來的視覺效果，卻全部不一樣，有的豪邁，有的硬朗，也有一些剛中帶柔，或貼近原始，老爺車都有它專屬的生命歷程，各有各精彩，各有各燦爛。
大專深造時期，李志豐就已經開着他的60年代藍色Volkswagen“甲蟲車0”跑遍大街小巷，特別引入注目，他一直鑽研復新技術，但都比較內斂，不太張揚，他靜悄悄地到訪日本、泰國、印尼，參觀復新老爺車車展，過目不忘將復古情懷收入腦袋裡，日久見功訓練出他在此領域的敏銳嗅覺。
果真，或許是身體裡本來就流着“經典”的血液吧，當他後來與朋友在八打靈創建The Gasket Alley後，有了實質據點，更能全心投入發展復新老爺車事業，玩出了復新老爺車的精髓。
嫌“老爺”老套 “現代經典”更大氣
李志豐其實並不認同“老爺”這個詞，因為他嫌“老爺”略帶俗氣，反之，他將它定義為“現代經典”（Modern Classic），“老爺”太過於老套和拘謹，“現代經典”卻體現一種泛黃、但又在空氣中微微散發令人回味的餘韻，是一種升級版的體驗和生活方式。
“現代經典”的車款屬於25年或更早之前的汽車，“現代經典”是永續的，因為時間一直往前移，今天很快就變成昨天，因此，它是一個沒有盡頭的伸展，今天的新車，或許在25年後就變成那個時候的“現代經典”了。
“復新老爺車不是大家口中的潮流，更不是一種時尚，因為潮流和時尚會過期會被淘汰，復新老爺車是一種將‘經典’獨有的氣質融入生活裡的一種方式和態度，它本來就和每一天的衣食住行一般，普遍的圍繞着我們。”
每月辦活動
號召車主一起玩
為了突顯復新老爺車的魅力，將它融入生活裡，提升大眾對它的認識，李志豐透過Venturi Motors舉辦了一場又一場的活動，號召復新老爺車車主開着愛車出來顯顯神氣，展現歲月的美好。
“我們每一個月都辦活動，號召車主出來一起玩，帶動經典車風潮。在新冠疫情解封後，我們配合SneakerLAH辦了活動，也舉辦過大型的Camp Out，獲得40輛經典車參與一起前往烏魯音露營，Drive Out活動有86輛經典奔馳、寶馬和保時捷一起開到雲頂去，在KLPAC的Sunset Cruisers at Sunny Days展示經典車露營等等，希望透過活動讓更多人認識‘現代經典’。”
既然需要把“經典”的氣質帶出來，不能只是開了一輛復新老爺車就算數，在李志豐的認知裡，“經典”是連貫性和全面性的，從衣着打扮，腳下一雙鞋子，甚至連開車時聽的音樂都應該符合“經典”格局，那才能把“經典”玩出精髓，玩得過癮。
冀代代相傳
帶動「經典」汽車潮流
李志豐懷有一個願望，就是帶動本地“現代經典”汽車潮流，發展“現代經典”時興，讓“現代經典”永續伸展。
“父親年代經營‘老爺車’都是交易完畢就了事，來到我們這一代則發展到推出集體活動，藉此帶動‘經典’風氣。”
他認為，“現代經典”是一種精神面貌，就像每一個年代都有它們專屬的生活與精神面貌，具有鮮明的時代風格，既然推崇“現代經典”，就必須營造當時的面貌，玩起來才盡興。
他甚至覺得，“現代經典”除了是一種生活態度和方式，更是一種文化，需要被延續和發揮。“一代人加入了‘現代經典’即使後來退出了，但還是會有新血來延續，一代人傳一代人。”
打造不同風格
吸引年輕人關注
經過復新的“現代經典”基本門檻從6萬起跳，但也視乎當事人對車子的認知程度，比如希望獲得怎麼樣的感覺。
李志豐指出，一部“現代經典”的基本入門級介於6萬至10萬之間，精裝版則介於10萬至20萬，收藏級別的則是20萬以上。
就李志豐蒐羅老爺車的例子，他在把車子購買回來後會先在車身和引擎方面着手，“給它最理想的‘打扮’，營造出靈魂和風格，尋訪適合的地點拍攝，最後放上網頁分享，前後大約要四個月。”
為了吸引年輕人對“現代經典”車子的關注，李志豐對拍攝和錄製特別講究，目的為營造出那部車子的味道，“有耍酷，有高冷，有冒險，有優質，很多很多不同的風格，如此一來才能引來年輕人的目光，讓他們一起投入‘現代經典’車子的奧妙世界。”
為了拍攝符合“現代經典”汽車的風格，拍攝團隊到海邊、郊外椰林、廢置工廠，甚至宜家的藍色牆面、布特拉再也首相署門口，總之，這也算是團隊對該經典車子致敬的一個方式吧。
男性主導市場
多為創意領域人士
就李志豐分析，在馬來西亞的“現代經典”汽車市場，以25歲至40歲的青年為主，其中有90%是男性。
“職業方面以創意領域的人士為大部分，不難理解，創意領域的人比如攝影界、動漫界、服裝界，甚至精品餐飲界等等，或者獨立工作者，他們都是想法比較有獨特性和創意的人，經典汽車更加符合他們的身份。”
相對的，企業界人士比較少，或許這不符合他們的日常要求吧！
特約報導:高寶麗 照片:高寶麗、受訪者提供
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