（吉隆坡19日訊）財政部說，政府不曾未能按期償還到期的債務和利息，並表示政府時刻監督償債支出（DSC）和稅收表現，確保償債支出與稅收的比率不超過15%。
“政府正落實多項策略，確保償債支出保持可控並能減少；其中包括繼續逐步落實財政整頓措施及為年度赤字融資的貸款計劃，優先考慮當地資本市場資源。
“同時，政府也採取擴大稅收基礎、確保可持續收入，以及確保政府貸款僅用於資助發展撥款的策略。”
該部透國會書面回答巫統巴耶勿剎國會議員拿督莫哈末沙哈提問時說，除了透過2023年財政責任法令設定政府擔保上限，政府也修正大型項目的落實方法及其融資方式。
財政部說，在落實中期稅收策略及更負責任地審查撥款的支持下，財政責任法的落實將能改善債務可持續性。
該部也說，政府也把銷售與服務稅（SST）的稅率從6%提高至8%，並在今落實針對性柴油補貼計畫，以增加收入併合理化撥款。
審查大馬機場控股收購 相關單位決定
財政部指出，由於獻議為商業性質，任何有關大馬機場控股有限公司（MAHB）的決定，包括審查收購獻議，只能由相關單位決定。
該部透過國會書面回答伊黨巴西馬區國會議員阿末法德里提問，重新審查涉及MAHB的國庫控股與全球基礎建設合夥公司（GIP）之間的協議時說，原則上，MAHB的收購是一項商業交易，該交易由該公司兩大現有股東，即國庫控股及僱員公積金局牽頭一個財團提出的。
“政府將繼續關注事態發展，並確保日後的任何決定，都必須遵守現有法律和規則。”
財政部說，若有關獻議被接受，並獲得其他MAHB股東同意，國庫控股公司將持有MAHB 40%的股份，僱員公積金局將獲得30%的股權，而阿布扎比投資局（ADIA）和GIP將持有剩餘的30%股份。
此外，財政部回答行動黨金寶區國會議員張哲敏提問私有化MAHB的理由時說，有關財團認為，私有化MAHB是使能以更快的速度做出任何長期決策和投資的最佳舉措。
該部也補充，該財團重點關注的主要領域包括完成高度優先的資本項目、改善所有機場的乘客體驗、與航空公司合作、加速資本投資，以及發展機場周邊的商業。