來自東馬砂拉越的拿督斯裡張慶信出任旅遊、藝術及文化部長一年多，雖曾因喝酒跳舞及到機場“救人”而引起爭議，但勿庸置疑的是，他積極做好本分的努力是有目共睹的，而且敢怒敢言的形象鮮明。
早前，他提到，為籌備2026年大馬旅遊年及促進國內旅遊業發展，旅遊部承諾援助申請撥款資金修復、提升和美化各州旅遊景點，希望相關機構提交資助申請優先事項列表。
應加強旅遊深度
同時，他也承諾旅遊部將盡最大努力協助申請合理資源配置撥款改善景點設施，比如修復現已廢棄的珍尼湖以及發掘未被開發的旅遊景點，並多次與各州旅遊業相關行政議員，包括州議員及官員進行交流，討論各州旅遊業現況，探討本土行業特色及促銷價值，並希望通過集思廣益來整合旅遊資源。
我也認同，提升設施和發掘新景點都非常重要，畢竟這些都能成為吸引遊客的賣點。但除了這些也可考慮增加旅遊內容的深度，如我曾在專欄文章中提到的美食考古，以及在全國各地提升公共交通網絡、增加班機及深度旅遊內容等。
大馬統計局首席統計師拿督斯裡莫哈末烏茲爾博士在2023年提到，2022年大馬國內旅遊表現令人鼓舞，總消費達927億令吉，而2021年為179億令吉，增長了417.8%。
國內旅遊表現亮眼確實不錯，但國內遊客在旅遊時所面對的一些問題卻和國外遊客不同，包括如何從A景點到B景點，最好能有省時、省錢也省事的方案。
國內遊客大可自駕游，再不然住宿和交通都肯定比國外遊客有更多方案；至於國外遊客，如果原本的旅遊規劃沒有完善網絡支撐的話，就可能要更換計劃或重新規劃。
以首都和喬治市為例，類似的網絡支援配套條件和環境相對成熟。比如有喬治市和州內一些地區有CAT免費巴士服務，但卻尚未被充分利用。
升旗山機構總經理拿督石禮興曾在去年聖誕節前提到，為舒緩升旗山一帶的交通，該機構推廣從光大巴士總站往返升旗山的免費巴士服務，但遊客僅占1%。由此可見，旅遊網絡支援配套條件和環境，需要天時地利人和，畢竟這些都需要旅遊公會及酒店等各相關業者的協助推廣。
整合旅遊資源
此外，若能在整合資源的過程後，將美食典故和源起，以及景點典故都做成深度旅遊的內容，那肯定能帶動文創發展，也能吸引更多喜歡深度旅遊或文化旅遊的海外遊客。
早前，旅遊部長提到為了增加旅客在訪馬時的便捷性，該部門預計在今年內推出一個應用程序，讓旅客可以通過該平台訂購酒店和旅遊配套等。希望在橫向發展旅遊業的同時，也別忘了直向發展更多的可能性，善用大馬獨有的多元特色這張名片。
(梁潔瑩‧ 自由工作者)