（檳城17日訊）印尼雅加達交通與發展政策研究所主任約加認為，要有效改善交通問題，首先要改善公共交通系統，並覺得打造更多的巴士捷運系統（Bus Rapid Transit），是改善交通阻塞的起步。
他昨日出席“可持續性交通解決方案”講座會時發表演說。他指出，以檳城現階段的情況來看，打造更多巴士捷運系統最為適合，因興建巴士捷運系統的成本比其他如輕快鐵等來得低，且完工的速度也相對快。
較快完工
他指出，根據2017年NACTO國際道路設計報告研究，一條長達3米的道路若使用不同的交通工具，到底能獲得多少人次使用有關道路？該報告調查結果顯示，若使用汽車每小時只有600至1600人次使用，若使用巴士每小時可乘載高達4000至8000人次。
“道路是給人使用而非給汽車使用，因此要斷定一條道路是否有效善用，要看該道路每小時所使用的人次。”
他稱，以前我們可能認為，道路應該優先給汽車，但這是錯誤的觀念，這是民眾改變思維想法的時候。
約加舉例說，英國和日本等國家的道路設計都是以行人為優先，他也以雅加達作例，指雅加達在打造更多巴士捷運系統及屬於巴士行駛的車道後，使用道路的人次大增。
他說，除了巴士捷運系統與車站外，政府也應該打造更多走道及腳車道，通過教育與鼓勵方式，讓民眾多走動及騎腳車，打造健康社會。
“我不解為何大馬的公寓、商場或商業區要設置那麼多的停車位，這讓更多人寧願駕車也不搭公巴。我認為公寓及商場的停車費應調高，這樣民眾才會改搭公共交通。”
他強調，不是打造更多的公共巴士系統後就不需其他公共交通工具，而是要快速改善交通阻塞問題，第一步就是打造更多的公共巴士捷運站，過後才去想輕快鐵等系統。
出席者提數問題
在民眾詢問環節上，出席者有針對交通系統提出多項問題，包括：
1:如果公巴捷運系統能有效改善交通問題，那為何雅加達仍需要興建捷運（MRT）呢？
答：打造巴士捷運系統只是起步，因為此系統成本低及完工速度快，但不表示不需要再打造其他公共交通系統。
2.可能歐洲國家的天氣適合騎腳車上班，但檳城天氣炎熱，怎適合騎腳車或走路上班？
答：可使用雨傘防洒工具，建議公司提供沐浴室，讓因騎腳車而汗流浹背的員工可以沖涼換衣服。
3.如果公巴捷運系統行得通，那要如何確保巴士能準時到站？
答：需改善巴士捷運系統或開發一個應用程序（App），讓每位乘客都可掌握巴士去向。
4.中國早前有1人只能生1個孩子的條令，那麼大馬是否能以法律來限制1個家庭只能擁有1輛車呢？
答：大馬有生產國產車，所以不可能用法律來限制家庭的擁車量，但州政府和市政廳可限定一些區域如古蹟區車輛來往的數量。
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