魏家祥：走出仇恨政治挽回信心 馬華重獲華社支持
（八打靈再也20日訊）馬華總會長拿督斯里魏家祥聲稱，馬華在過去數十年頻頻陷入仇恨政治圈套中，這樣的憎恨情緒更在第14屆全國大選時發酵到頂點，也因為這個因素，重新挽回華社的信心和支持肯定需經历一段過程及時間。
他接受《馬來西亞前鋒報星期刊》專訪時表示，馬華正朝著這個方向努力邁進，以期能重奪華社對該黨的信任。
他提及，華裔選票已開始回流，顯示華社重新恢複對馬華的支持。而丹絨比艾及仕林補選，讓他相信這便是華社回流的例子。
“在第14屆全國大選後，來自全國各地有不少年輕人和專業人士都主動要求加入馬華，讓馬華增加了4893名新黨員。”
年輕專業人士加入
針對外界形容，馬華在贏取華社支持所做的努力不及行動黨般積極的論述，魏家祥並不認同，更指這樣的觀點是不準確的。
他強調，馬華不論是基層或領導層始終履行對黨和國陣的職責，但因馬華所推動的工作較溫和，也不及反對黨般極端，公眾關註度相對較低。
他以萊納斯稀土廠為例，當初行動黨仍是反對黨時，便不斷散播仇恨政治和污衊。行動黨秘書長林冠英更將萊納斯標簽為核電廠，希盟領袖錄制烹飪視頻，控訴使用受污染的食材煮食等。
他繼說，更糟糕的是，還有人居然放話要燒了稀土廠。這些事件至今依然讓他記憶猶新。
“所謂的不正確政治動作就是這種行為。誰聽到了會不不怕的？當然會有很多人相信。”
“但當行動黨執政後，萊納斯稀土廠非但沒關閉，依然繼續營運，這已證明希盟領袖之前所發表的‘污衊’言論，只為了博取選票。不過，已有不少人民包括華社在內，開始看清希盟的真面目。”
指希盟以政治考量改東鐵路線
魏家祥說，希盟執政下的東海岸鐵路計劃（ECRL）改道路線是一項“政治考量”，因為有關消息是由時任財政部長林冠英在2019年4月6日為希盟晏鬥州席補選候選人史德藍站台時的宣布。
他表示，林冠英當時還提及，若東海岸銜接鐵道計劃的談判成功和繼續落實，該計劃有可能改變路線，屆時將惠及森州子民。在其宣布的翌日，時任交通部長陸兆福也證實希盟執政下的ECRL計劃改道。
他強調，交通部目前正仔細和全面探討該計劃細節，當中並不會全部涉及成本因素。
他重申，他不希望政治化課題，因為ECRL計劃是惠及人民及國家。依據其觀察，希盟政府在執政時期指稱要降低成本，是誇大其詞的。
“降低成本並不等同於降低工作範圍，就以一把30厘米直尺售價2令吉，及一把15厘米長的尺售價為1令吉，如今是以2令吉購買15厘米的尺。這個例子並不代表節省，畢竟尺的長度根本是不一樣的。”
國際需3年 國內航空18個月可複蘇
魏家祥認為，國際航空需3年時間，才可完全從冠病疫情影嚮下恢複；至於州內航空領域，則預計需約18個月的時間。
針對政府會否採取紓困措施，幫助大馬航空公司（MAS）解決財務虧損的問題時，他表明，政府現階段不涉及拯救任何商業航空公司的計劃，以免造成對受疫情影嚮領域和公司的歧視。
他提，政府在大馬航空集團（MAGB）和新馬航（MAB）中並沒持股，一切複原和重組的建議皆交由國庫控股（Khazanah）董事部考慮和批準。
“政府已公布2020年經濟振興配套，協助受疫情影嚮的業者，其中一項就是降低機場租戶租金和飛機著陸和停機費。”
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