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魏家祥:走出仇恨政治挽回信心 馬華重獲華社支持

(八打靈再也20日訊)馬華總會長拿督斯里魏家祥聲稱,馬華在過去數十年頻頻陷入仇恨政治圈套中,這樣的憎恨情緒更在第14屆全國大選時發酵到頂點,也因為這個因素,重新挽回華社的信心和支持肯定需經历一段過程及時間。

他接受《馬來西亞前鋒報星期刊》專訪時表示,馬華正朝著這個方向努力邁進,以期能重奪華社對該黨的信任。

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他提及,華裔選票已開始回流,顯示華社重新恢複對馬華的支持。而丹絨比艾及仕林補選,讓他相信這便是華社回流的例子。

“在第14屆全國大選後,來自全國各地有不少年輕人和專業人士都主動要求加入馬華,讓馬華增加了4893名新黨員。”

年輕專業人士加入

針對外界形容,馬華在贏取華社支持所做的努力不及行動黨般積極的論述,魏家祥並不認同,更指這樣的觀點是不準確的。

他強調,馬華不論是基層或領導層始終履行對黨和國陣的職責,但因馬華所推動的工作較溫和,也不及反對黨般極端,公眾關註度相對較低。

他以萊納斯稀土廠為例,當初行動黨仍是反對黨時,便不斷散播仇恨政治和污衊。行動黨秘書長林冠英更將萊納斯標簽為核電廠,希盟領袖錄制烹飪視頻,控訴使用受污染的食材煮食等。

他繼說,更糟糕的是,還有人居然放話要燒了稀土廠。這些事件至今依然讓他記憶猶新。

“所謂的不正確政治動作就是這種行為。誰聽到了會不不怕的?當然會有很多人相信。”

“但當行動黨執政後,萊納斯稀土廠非但沒關閉,依然繼續營運,這已證明希盟領袖之前所發表的‘污衊’言論,只為了博取選票。不過,已有不少人民包括華社在內,開始看清希盟的真面目。”

指希盟以政治考量改東鐵路線

魏家祥說,希盟執政下的東海岸鐵路計劃(ECRL)改道路線是一項“政治考量”,因為有關消息是由時任財政部長林冠英在2019年4月6日為希盟晏鬥州席補選候選人史德藍站台時的宣布。

他表示,林冠英當時還提及,若東海岸銜接鐵道計劃的談判成功和繼續落實,該計劃有可能改變路線,屆時將惠及森州子民。在其宣布的翌日,時任交通部長陸兆福也證實希盟執政下的ECRL計劃改道。

他強調,交通部目前正仔細和全面探討該計劃細節,當中並不會全部涉及成本因素。

他重申,他不希望政治化課題,因為ECRL計劃是惠及人民及國家。依據其觀察,希盟政府在執政時期指稱要降低成本,是誇大其詞的。

“降低成本並不等同於降低工作範圍,就以一把30厘米直尺售價2令吉,及一把15厘米長的尺售價為1令吉,如今是以2令吉購買15厘米的尺。這個例子並不代表節省,畢竟尺的長度根本是不一樣的。”

國際需3年 國內航空18個月可複蘇

魏家祥認為,國際航空需3年時間,才可完全從冠病疫情影嚮下恢複;至於州內航空領域,則預計需約18個月的時間。

針對政府會否採取紓困措施,幫助大馬航空公司(MAS)解決財務虧損的問題時,他表明,政府現階段不涉及拯救任何商業航空公司的計劃,以免造成對受疫情影嚮領域和公司的歧視。

他提,政府在大馬航空集團(MAGB)和新馬航(MAB)中並沒持股,一切複原和重組的建議皆交由國庫控股(Khazanah)董事部考慮和批準。

“政府已公布2020年經濟振興配套,協助受疫情影嚮的業者,其中一項就是降低機場租戶租金和飛機著陸和停機費。”

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