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雪大臣:2024年才跨州施工 “何須急促定東鐵北線”

(沙亞南12日訊)雪州大臣拿督斯里阿米魯丁說,東海岸鐵路項目(ECRL)的施工,要到2024年才會入境雪州,全面竣工期預計是2026年,到時才來決定是要南線或北線,但為何聯邦政府這麼急促要雪州接納北線,他對此感到費解。

針對雪州對聯邦政府宣布東鐵返回北線的最新決策,阿米魯丁今天在沙亞南州政府大廈,召開雪州中小企業數碼化獎掖記者會上,沒有正面答複州政府對北線徵地的配合度。

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堅持雪州只要南線

不過,他強調,既然東鐵施工要到2024年才跨入雪州境內,聯邦政府目前又何須硬要州政府“吃下”北線?

阿米魯丁堅持,在經濟、社會和環境等各項因素考量下,雪州堅持東鐵南線才是最佳方案,並強調州政府沒有對東鐵改回2017年國陣執政時期的北線決定保持沉默。

“掌管州基建及公共工程事務的行政議員依茲漢,早前已發布了雪州只要南線的聲明。”

受詢及就算是2024年東鐵才進入雪州施工,但距今也僅3年,州政府對於徵地方面的規劃與配合不提前開始,他回應道,東鐵項目若要盡快完成,就應幹脆利落採用南線,而非北線。

阿米魯丁強調,州政府與聯邦政府機構,從2018年6月希盟執政後,東鐵改走南線起迄今,一共召開了八九次的大型會議,最後一次是關於南線的徵地事宜,甚至到了規劃貨運站和主要火車站的命名階段,已完成了70%至80%的規劃進度。

掌管雪州投資、商貿及中小企業事務的行政議員拿督鄧章欽,日前就聯邦政府要把東鐵線路改回北線一事,措辭強烈恫言,州政府不會配合徵用北線地皮,而掀起關註。

阿米魯丁透露,州政府已對南線的欲徵用地皮,援引國家土地法典發出4A表格,賦權相關公司對徵地展開研究;但北線的土地徵用4A表格還沒發出,因為一切必須有待州行政議會或州經濟行動理事會開會通過和允準。”他說,雪州的發展趨勢傾向南部,如雪邦市議會在過去三四年,成為獲得最高收入的地方政府、許多發展和投資項目進駐的瓜冷地區,瓜冷從縣議會升格為市議會。

“比起北部的西海岸大道項目,在徵地方面和施工階段尚懸而未決,加上計劃把加厘島開發成雪州第三港口,與西港和北港相輔相成,東鐵南線是最佳選擇。”

安華扎希錄音門事件

反對竊聽私人對話

對於公正黨主席拿督斯里安華與巫統主席拿督斯里阿末紮希的電話“錄音門”事件,阿米魯丁認為,政治人物之間的對話無不可,但關鍵是涉及了竊聽和竊取私人對話等,他個人對此表示反對。

也是公正黨最高理事兼雪州主席的阿米魯丁說,政治人物不見得和某人對話就是一項罪名,但我們返回原則議題,即竊聽和竊取機密方面。

詢及其個人是否支持公正黨同巫統合作,他說,原則上就探討與其他政黨的合作或否,還是可以在黨內提出討論。(TSI)

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