陸兆福：確保學生安全 私家車當校車或須登記

他強調，政府這項概念與電子招車服務大同小異，也就是使用私家車載送學生的業者都必須符合一些條件，因為它目前面對無保險保障、無需驗車與登記等，以致無從管制。

“學生巴士業者公會甚至投訴，有一些人靠使用貨車載學生營生，由於沒有登記，一旦發生事故，誰來負責？相信父母也希望當局制定安全準繩。”

陸兆福坦言，他相信此舉將招惹不滿，因為規定電子招車服務註冊的規定也一樣引起業者的不滿。

簡化漂白程序

“我們理解有一些地區沒有校車，所以在搭鄰居的車上學時補足一些車馬費，只不過這類營業方式也應該受到管制。”

“為了確保所有的業者都登記，同時避免引發有人需要登記與遵守各種條規，有人卻無需登記的爭議，我們將會簡化漂白程序。”

他說，國內現有394萬名學生，但只有1萬4809輛註冊校車，比率是一輛巴士對266名學生，校車肯定不足，對私家車的需求也因此很高。

詢及學生巴士車資會否於明年調漲時，陸兆福說，校車車資不是政府所能管制，依需求而定。

他相信若車資太高，肯定會引起怨言，他希望家長和業者能夠就車費進行商討，避免造成負擔。

他說，他目前沒有聽到任何有關車資的投訴。