（檳城5日訊）交通部規定載送學生的私家車，明年起須向當局註冊以進行管制，基於學生的安全考量，本地業者普遍上贊同此措施，認為有註冊的交通工具可為學生提供更安全的服務。
但也有載送學生的私家車業者表示，這措施將讓她們難以生存，只能停業。屆時可能會讓許多學生難以找到交通工具上下學，尤其是住在學生巴士沒行駛地區的學生。
檳城學生車公會主席駱春銘接受光明日報電訪時指出，該公會不是想阻止私家車業者做生意，而是希望有更公平的市場競爭。
他說，許多載送學生的客貨車是沒有註冊的，這對有註冊的學生車不公平。早前陸路公共交通委員會（SPAD）也有相關條例，但往往因執法不力而導致這些業者繼續非法載送學生。
學生車須購雙保險
他說，已註冊的學生車要購買雙重保險，其一是SPAD規定購買的保險，另外是學生車司機需額外購買的保險。他指出，雙重保險給學生更好的保障，且學生車也規定每年需驗車兩次，但這樣業者就需要付出額外的成本。
“有些載送學生的私家車沒有驗車，也沒有保險，若不幸發生意外要由誰負責？”
他希望當局可採取行動，合法化所有學生車服務，如此將製造更公平的競爭，也保障學生的安全。
檳城幼稚園教師公會主席黃織萍也贊同此措施。她說，有些載送學生的私家車相當陳舊，不禁擔心學生的安全。她相信載送學生的私家車註冊後，身為家長以及園長的也會更安心。
社會工作者李團才偶爾也有安排載送服務予貧窮學生，他贊成政府管制這類私家車，但若連街坊之間的共車也要管制則不合理。
李團才：街坊共車應豁免
他說，若政府連街坊間的共車也管制，那需註冊的數目會很龐大，政府應給予家長更多寬容，僅針對未註冊的私家車業者。
如意之家財政羅萬源說，部長的談話不夠明朗，需等待政府進一步公佈後才決定應對的方案。
“若屆時政府要求慈善機構用來載送學生的私家車和交通工具也需要註冊，我們便會依據指示前往註冊，但希望註冊手續不會太過麻煩。”
開銷增業者考慮停業
一名不願具名的業者受訪時指出，她從事載送學生服務已有20年，若政府強制規定須註冊，那她只好結束營業。
她說，驗車、保險和註冊費等等都是開銷，載送學生的盈利根本不足以支付這些費用。
她指出，當初只是幫忙載送鄰居，畢竟是同一所學校，然後一些家長說沒空載送孩子就拜託她幫忙。她說，家長也只是幫補一些車馬費，所以每趟收費不高，若將來需要註冊還得投入更多成本導致盈利下降，在沒辦法下就不載了。
她指出，其實學生巴士服務的地區並不概括全檳，一些偏遠及學生少的地區根本找不到學生巴士，家長才拜托私家車幫忙載送。
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