（檳城16日訊）車被撞了，對方不顧而去也沒報警，搞到最後自己被迫掏錢或向保險公司索償。親身經歷這起被“撞了逃”的馬來西亞物流師協會總會長曾家麟說，我國現有的交通法律和保險條規存在極大的漏洞，必須盡快檢討和修改。
曾家麟接受光明日報訪問時說，他是在上個月28日晚，路經比南利路的十字路口交通燈前，一輛四輪驅動車從右邊超車而撞到其汽車。
他說，當時他是直路行駛，對方從後方越過他後要駛入他的車道，結果撞到他轎車右邊前車身。
他說，撞到他轎車的四輪驅動相信是一家保安公司的轎車，車身上貼著該公司的名字和地址。
“我當時是想下車查看並和對方交涉，但對方並沒有停車，我馬上拍下他的轎車照片然後尾隨在後，最後對方並沒到警局報案。”
他說，他較後到百大年路警局交通組報案。
曾家麟說，他把經過和拍下的照片都交給了交警調查，過後就回家，幸好車是傷了但人沒事就好。
但是事隔多天了，交警的查案官表示對方都沒到警局報案，導致其車目前仍無法維修，因為沒有警方的判決書，他無法向對方的保險公司索償。
曾家麟說，經一事長一智，他也是遇到了這情況，才知道現有的法律，或是保險條規存在著這樣巨大的漏洞。
“我事後咨詢了車險的朋友，也問過律師朋友，最後就只有2種選擇，一是向自己轎車的保險公司索償，不然就是自己掏錢維修轎車，再請律師把案件帶上交通法庭。”
車險索償 55％NCB歸零
曾家麟被撞了逃至今已逾10天，肇事者依然沒有報警，由於沒有警方的判決書，他唯有選擇向自己轎車的保險公司索償，“代價”就是多年累積下來的55％無索償折扣∕獎勵歸零。
他說，面對類似的遭遇唯有先行掏錢修車，然後延聘律師訴對方，但是他說，不是每個人都有錢請律師。
“這並不是解決方式的問題，根源在於保險條規和法律上的漏洞，所以這一方面，相關當局必須要儘快檢討及修改。”
律師：上庭更費時
執業律師拿督峇日星受詢時說，遇上這個情況只能有兩個做法，第一是向自己轎車的保險公司索償以維修轎車，第二是自己先付錢維修轎車，然後將案件帶上庭向對方索償，並沒第3方案可行。
他說，第一個做法就是車主或投保人累積的無索償折扣（NCB，即No Claim Bonus），會因這次的索償而變成零，要知道無索償折扣最高可以累積到55%，對一般人來說，這不是一筆小數目。
“根據投保的數額，每年的NCB可累積到1000多甚至2000多令吉，這不是一筆小數目。”
至於第二個做法，自己先出錢維修，然後把案件帶上庭向對方索償，但還需要付錢請律師。這個做法除了錢，你還需要有時間上庭，所以一般上到了最後，許多人的選擇是第一種做法。
“現在的保險條規就是這樣，存有漏洞卻讓人無可奈何，有時運氣不好遇上了，就只能自我安慰的說破財擋災。”
超時限沒投報警將罰款
東北區警方交警組主任利尊說，一般這樣的車禍，警方在接到其中一方投報後，會等另一方前來投報，時間的期限是車禍後的24小時內，過了時限沒有投報，就會接到警方罰單。
“超過時限投報都會收到300令吉的罰單。”
利尊說，投報方如果有提供警方對方的車牌號碼、車型，查案官就會跟進、追查車禍不報案的車主的身份資料，然後發通知信要求車主自動到相關的警局投報助查，再下判斷誰是誰非。
“如果事主接了信也沒投報，那麼警方或將上門找人。”
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NCD , No Claim Discount。不是NCB。