體育

試車次日冰人最快 馬賽地亮出黑科技

(巴塞羅納21日訊)一級方程式賽車週四在西班牙巴塞羅納的加泰羅尼亞賽道進行了季前第二日試車。當日測試最後時刻,阿爾法羅密歐車隊的“冰人”萊科能刷出最快單圈後賽車故障停車,紅旗出現提前結束了今日測試。

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無論如何,今日試車,世界冠軍漢密爾頓的馬賽地車載畫面不斷顯示,他的方向盤在直道上向車手的方向移動,在彎道入口處方向盤又回到原位。

進一步分析表明,方向盤的移動與前輪前束發生變化是同時發生的。據悉,該系統可能是使用液壓動力,通過轉向連桿來移動前輪,使前輪前束在彎道處向外增加,在直道處再移回來,這將有助於提高賽車轉彎性能,並最大限度地減少直道阻力。

馬賽地向Motorsport.com證實,該系統是車隊在測試過程中評估的一種“轉向模式”,不過目前還沒有進一步的細節來解釋其動機。

在巴塞羅納的午休新聞發佈會中,馬賽地技術總監艾利森說新系統被稱為“DAS”,代表“雙軸轉向(dual axis steering)”。

“它只是為轉向系統和駕駛員引入了一個額外的尺寸,我們希望在這一年中會用到它,但確切地說,我們是如何使用它的,為什麼使用它,這是我們要保密的。”

漢密爾頓的車載錄像出現後,該系統的合法性立即受到質疑,但艾利森強調,國際汽聯知道它的使用。

艾利森說:“這對國際汽聯來說不是新聞,我們已經和他們談了一段時間了。關於轉向系統的許可,規則非常明確,我們非常有信心它符合所有這些要求。”

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