報導:李燕君
（檳城5日訊）檳城國際機場德士公會主席哈菲茲指出，即使該會於7月中展開促銷活動，但疫情反覆使該會300名會員生意仍一片淒慘，在入不敷出下須靠兼職維持生計。
他說，該會有80%會員需做兼職才能維持生計包括他本身。
“過去機場德士是依賴國內外遊客，如今疫情下只有本地乘客，機場德士生意難以復甦。”
他今日告訴光明日報記者，機場德士以豪華車居多，包括Honda、Nissan與Persona，德士司機皆有車貸負擔，每月需付600至1500令吉間的車貸。
“我們的業績較早時已受電召車的衝擊，後又因新冠肺炎疫情爆發，生意已連續5個月一落千丈。上月我們展開促銷活動使生意有所好轉，但還未穩定又因疫情有變而丟失很多遊客。”
他說，很多會員的生活仍捉襟見肘，公會也不能反對會員找兼職應急。
“有80%業者面對經濟困難而兼職，他們有的把德士開來機場停放就去做其他事，他們兼職的行業包括當小販、保安員、快遞服務、送餐員與Pos Laju等，而我本身是當業餘漁夫和兼職守衛。”
他聽到機師經不起失業潮壓力而尋短見的消息感到很遺憾，慶幸德士司機還不至於走不出疫下的經濟困境。
“職業不分尊卑，不否認有些行業的確是比較難兼職，有些是基於合約條款約束，不能離開工作崗位找兼職增加收入，加上未來還看不到前景，難免承受壓力和絕望。”
他慶幸獲得銀行通融，暫允攤還一半的車貸（即600至700令吉），待疫後才恢復全額車貸。
冀當局取締違規電召車
“我更慶幸減少收入無法應付家計時，妻子並沒有閒賦在家，夜晚經營炸雞生意，幫助家用。”
他希望疫情快點消散，讓各行各業早日復甦，才能恢復國家經濟發展。
此外，他也希望執法單位勤於取締違規電召車，畢竟機場已規定電召車載道乘客專區，偏偏業者經常規定到出境廳外找生意，引起交通堵塞也打擊機場德士的有限生意額。
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