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柔新捷運系統改成LRT 馬新兩國長堤上簽協議

(新山30日訊)交通部長拿督斯里魏家祥指出,柔新捷運系統(RTS)在兩國各有一個關稅、移民與檢疫設施(CIQ),乘客只需要在出發地完成一次出入境程序,即可通關。

魏家祥: 乘RTS只須一次出入境程序

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他舉例,從新山前往新加坡的大馬民眾,只要在武吉查卡的關卡設施完成通關程序,乘坐柔新捷運抵達新山兀蘭北捷運站後,無需再次進行通關程序。

“我國將派出官員到新加坡的關卡設施執勤,而新山武吉查卡捷運站的關卡設施也會有新加坡官員駐守。”

他披露,新山武吉查卡捷運站的關卡設施,預計將提供1500個停車位。

他補充,有關地段屬於公共交通導向發展項目(TOD),因此將會有基本的商業設施,確保充分利用所有空間。

指收費不會太貴

針對柔新捷運系統的車資,魏家祥也說,政府將把低收入群體及通勤族列入考量,因此不會太貴(costly),也不是早前流傳的10新元車資。

另外,詢及未來柔新捷運系統是否會取代地不佬接駁火車(Tebrau Shuttle),魏家祥僅說,柔新捷運在2026年完工後,載客量和效率都將高於地不佬接駁火車。

魏家祥是於今早出席柔新捷運系統簽約儀式後,在新山雙木逸林酒店召開的記者會上,如是指出。

出席記者會者包括交通部副部長哈斯比哈比波拉、秘書長拿督依山,柔佛州務大臣拿督哈斯尼。

工程改輕快鐵  維持每小時承載量

柔新捷運系統(RTS)今早在兩國領導人的見證下完成簽署協議儀式,雙方經討論後,同意將工程改為輕快鐵(LRT)系統,惟每小時單向承載量將保持在1萬人。

原定使用湯申—東海岸線的捷運(MRT)系統,將改為輕快鐵。

馬新兩國今日發表聯合聲明指出,柔新捷運系統工程在我國的要求下,於去年4月1日起暫停,以讓我國有時間重審工程內容。

雙方經討論後,已針對柔新捷運系統工程做出數項調整。

聲明指出,柔新捷運系統不會再使用現有的新加坡萬禮維修與運作站,而是會在新山瓦迪哈那(Wadi Hana)建設新的維修與運作站。

我國交通部長拿督斯里魏家祥及新加坡交通部長王乙康今早在新柔長堤上簽署協議,獲我國首相丹斯里慕尤丁及新加坡總理李顯龍見證。

其他出席者包括國際貿易及工業部高級部長拿督斯里阿茲敏、外交部長拿督斯里希山慕丁、柔佛州務大臣拿督哈斯尼,新加坡外交部長維文、前基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠。

兩國各委基設承建單位

聯合聲明也指出,兩國政府將各自委任基礎設施承建單位,以融資、建設、擁有相關工程,並可在國境內至邊境維修及更新基礎設施及捷運站。

我國已委任捷運公司(MRT Corp)所擁有的大馬捷運系統有限公司,為柔新捷運系統的基礎設施承建單位,以取代國家基建公司(Prasarana)。

隨著柔新捷運系統工程被展延多次,以及做出數項更動,原定?用載客日期也從2024年底延遲至2026年底。

聲明也指出,兩國已針對恢複相關工程所需的3份協議達成最終定案,包括柔新捷運系統的雙邊協議、新加坡SMRT企業與大馬國家基礎建設公司成立合資運營公司的協議,以及大馬政府與新加坡交通部委任合資運營公司為首30年的運營公司的特許經營協議。

聲明表示,一旦柔新捷運系統竣工,將能疏緩新柔長堤的堵塞問題、加強兩國的連接、增進兩國人民之間的關系,以及為社會與經濟創造共同利益。

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