國內

吳健南呈書交長 收回電召車U轉政策

 

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(布城10日訊)為捍衛國內電召車司機的權益,捍衛馬來西亞電召車權益運動和民政黨公共服務與投訴局為此率領約70名電召車司機代表前往交通部提交備忘錄,並抨擊交通部在公共服務交通執照(PSV)課題上數度“U轉”。

 

捍衛馬來西亞電召車權益運動發言人吳健南說,由於交通部長陸兆福沒有對他3度代表電召車司機呈交公函要求會面做出回复,他遂於今日率領電召車司機親自到交通部,藉以表示誠意。

 

他指責交通部對PSV的處理頻頻“U轉”,如日前鬧得沸沸揚揚的“轉換電召車車輛用途”課題,不管是早前要求司機前往陸路交通局轉換車輛用途至“私人電召車” (AH),還是昨天宣布的在mySIKAP系統上自動更換,都屬於“U轉”的舉動。

 

他聲稱,此舉已違反陸兆福於5月所提出的“無需更換車輛用途”承諾,並擔憂陸兆福即使表明電召車在mySIKAP的記錄僅供交通部用途,卻難保車主未來欲售賣汽車時,會因為mySIKAP的記錄而影響車價。

 

不應設新政策打壓電召車行業

 

吳健南也是馬華公民社會運動局主任;他說,電召車行業是一個會帶動我國經濟發展的新行業,交通部應該要幫助發展新興行業,而不是設立許多的新政策,打壓電召車行業。

 

他強烈反對陸兆福所“U轉”的新措施,並促陸兆福在PSV執法期限,即本月12日前,收回一系列的“U轉”。

 

“如果陸兆福拒絕與電召車司機對話,也沒有收回不適當U轉政策,我不排除會採取法律行動,通過司法管道,為電召車司機伸張正義。”

 

他說,電召車司機若在PSV執法期限後面對任何執法方面的問題,可以聯繫馬來西亞電召車權益運動秘書處,他會在接獲投訴後,考慮將電召車司機個案帶上法庭。

 

增條例添基層麻煩 民政對希盟失望

 

民政黨公共服務與投訴局主任張健鋒說,交通部在實行新條例時理應多多為基層著想,不要造成不必要的麻煩與損失,因此,民政黨對希盟政府感到非常失望。

 

他預測,在PSV執法期限到期後,未來2至3個月會出現大批電召車司機沒有獲得PSV而導致的電召車司機短缺問題,電召車車資甚至會因此提高。

 

他認為,交通部所提出的政策已無形中影響了電召車用戶的利益。

 

“我希望交通部不要再倉促地推行不好的條例,因為這也會影響到人民,讓人民陷入困境。”

 

籲設仲裁庭處理司機戶頭終止

 

另外,捍衛馬來西亞電召車權益運動秘書辜國順說,由於接獲很多電召車司機被無故終止戶頭的投訴,他要求政府設立仲裁庭,審理電召車司機無故被終止戶頭的案件,保障電召車司機的權益。

 

捍衛馬來西亞電召車權益運動和民政黨公共服務與投訴局所提交的備忘錄,由交通部公關組官員麗拉庫瑪利代表接收。

 

出席者包括民政黨公共服務與投訴局主任副主任鄭祐良、捍衛馬來西亞電召車權益運動委員楊千篁、馬華雪蘭莪州志工團執委詹永財和電召車司機代表徐國榮。


電召車司機體檢收80元 醫協:不是趁火打劫

 

(八打靈再也10日訊)大馬醫藥協會(MMA)主席加納巴斯卡蘭表示,電召車司機進行健康檢查收費80令吉,並非醫生趁火打劫,而是履行企業社會責任,須知法定的最高收費是200令吉。

 

他指出,根據第七附表所列明的費用,醫生在進行無需調查的身體檢查,可以徵收的費用是40令吉至最高200令吉,在衛生部屬下的醫療設備進行無需調查的身體檢查,則可徵收100令吉。

 

“基於工作量、所需時間、醫療法律的影響等考量,MMA建議徵收120令吉。不過,我們同意會員徵收80令吉以協助大多數是B40群的司機。”

 

他發表文告說,最新的職業駕駛執照表格經過修訂和更新後,需要更加完整和長時間的檢查;過去商用車輛司機的表格只有3頁,只是簡單的檢查,如今9頁的表格需要更加嚴格的標準。

 

他補充,過去更新的表格只需一頁,也有被濫用的空間,甚至一些醫生被反貪會提控,因為他們沒有見過病患就簽署。

 

該協會提醒醫生認真履行責任,否則將會面對大馬醫藥理事會以疏忽或沒有履行專業責任等嚴重的理由處罰。

 

他表示,如果發生車禍的原因是司機的健康檢查問題,醫生責無旁貸。

 

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