2020年伊始，800萬名低收入（B40）和中等收入（M40）有車人士此時此刻不知會否感受被希盟政權“騙很大”。
若真有這種感覺，他們想必深切體會到2019年度漢字“騙”的現實意義。
際此送舊迎新，希盟政權竟臨陣踩剎車，在最後一分鐘喊停原本“鐵定”從2020年元旦開始落實的RON95燃油補貼機制（PSP），意味其大選宣言的另一項承諾暫告“跳票”。
話說由華總所主辦的2019年大馬年度漢字評選活動，其結果於去年12月8日揭曉，“騙”字在毫無懸念下脫穎而出。
主辦當局當時語重心長的表示，“騙”字看起來負面，但若從正面的意義來說不啻是一件好事，因為此乃人民為國家把脈診斷，儼如進行體檢後，對病情所總結出的統一報告，早知道本身的健康指數才能對症下藥。
這回大U轉地展延實行燃油補貼機制，希盟政權形同暴露其患上“騙很大”惡疾，確須儘速求醫急救，以免病入膏肓，屆時即使華佗再世也束手無策，命休矣！
展延PSP的理由頗牽強
希盟政權曾承諾穩定燃油價格，公平分配燃油補貼，以減輕低收入階層負擔，但原定於去年6月1日落實的PSP卻因被指涉及層面太廣及技術問題而一再展延，直至國內貿易及消費事務部長賽夫丁於去年10月7日宣佈，PSP確定於2020年1月1日起實行，估計有290萬名在西馬擁有註冊私人交通工具、駕駛執照和路稅未逾期的人民生活援助金B40人士受惠。
或因應對M40群體不滿被排除在PSP之外，財政部長林冠英去年10月11日在向國會提呈2020年財政預算案時建議，所有符合資格的非人民生活援助金受惠者或非B40群體可憑2020年第一季發放的特別添油卡“Kad 95”，享有每公升折扣30%的補貼，每月的頂限為100公升，即每月補貼上限為30令吉，使得在PSP下受惠者的總數預計增至800萬名。
希盟政權內閣於上月18日決定展延PSP，所給予的“理由”相當牽強，被質疑PSP於過去一年多一再展延，為何至今“內閣仍須更廣泛和加倍地向人民解說這項計劃，俾讓人民更能接受這項好的政策”。
另一個理由是讓財政部有更多時間處理M40受惠者的申請程序，反映出針對M40的補貼機制仍未有定案。
話又說回來，當PSP確定實行時就曾引起爭議，包括擔憂RON95汽油零售價一旦在西馬從2020年起自由浮動，恐將衍生通貨膨脹和物價失控，而導致生活成本不減反增，況且轎車及摩多所獲的汽油補貼過低，每月僅分別為30令吉和12令吉，像是“塞牙縫”，難以有效“扶貧”。
由此觀之，B40群體的部分受惠者對PSP或會抗拒，他們寧願選擇保留RON95的頂價。
有經濟學者認為，RON95的價格一旦自由浮動，必然觸發新一輪的通膨，而不利於有關當局降低B40和M40群體的生活成本。
另一方面，PSP落實後將儼如出現另類“一國兩制”，東馬的沙巴、砂拉越及納閩直轄區無緣受惠，原因是那裡的居民大部分使用引擎排量較大和柴油的交通工具，但政府將繼續補貼當地RON95汽油，並維持在每公升2令吉8仙的頂價。
儘管賽夫丁“保證”在等待PSP落實之前，有車人士繼續享有根據現有機制的汽油零售價，且絕對不會以另一項計劃取代PSP，但曾蒙受希盟政權“騙很大”教訓的人民抱持半信半疑的心態，完全可以理解。
任何政權一再“失信”於民，甚至給貼上“騙很大”的標簽，其統治恐將遲早晉入“蓋棺”的倒計時。
（光明日報／評論．作者：劉漢良）
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